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C-HR FANのブログ一覧

2020年08月29日 イイね!

[構造を理解した上でのミラーカバーの安全な外し方の考察]を公開します。

[構造を理解した上でのミラーカバーの安全な外し方の考察]を公開します。









こんにちは、C-HR FANです。
これまで、以下の整備手帳で、C-HRでのミラーカバーの安全は外し方について紹介してきました。

なぜそのような外し方をしなければいけないのか、ミラーカバーの爪の構造から考察をして、【みん友限定】で紹介しました。

以前は作業に関わるブログの多くを【みん友限定】としてきましたが、少しずつその限定を解除しようと思うようになり、今回も上記の【みん友限定】を解除して広く公開したいと思います。

おそらくC-HRに限らず、広くトヨタ車に共通する事だと思います。


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これを読んでいただくと、 【整備手帳】 C-HRでのミラーカバーの安全な外し方の中で説明している手順がなぜそのようになっているのかが理解できると思います。

これからミラーを脱着するようなカスタムをされる方はぜひ参考にしてください。



過去の投稿リストは以下のとおりです。

カテゴリー別投稿リスト (シリーズにまとめてリスト化しています)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/blog/43087755/

C-HR FANの投稿リスト12 (2020-08-19〜)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/blog/44158556/

C-HR FANの投稿リスト11 (2020-03-31〜)

C-HR FANの投稿リスト10 (2019-11-29〜)

C-HR FANの投稿リスト9 (2019-08.31〜)

C-HR FANの投稿リスト8 (2019-04-18~)

C-HR FANの投稿リスト7 (2019-01-22~)

C-HR FANの投稿リスト6 (2018-10-15~)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/blog/42065882/

C-HR FANの投稿リスト5 (2018-07-12~)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/blog/41712835/

C-HR FANの投稿リスト4 (2018-03-09~)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/blog/41209960/

C-HR FANの投稿リスト3 (2017-12-10~2018-03-011)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/blog/40832099/

C-HR FANの投稿リスト2 (2017-09-04~12-08)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/blog/40524491/

C-HR FANの投稿リスト1 (2017-05-20~09-03)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/blog/40524264/



Posted at 2020/08/29 07:14:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年08月27日 イイね!

FAN工房 C-HRでの自作スマホホルダー(1) ver.3の制作に至った経緯

FAN工房 C-HRでの自作スマホホルダー(1) ver.3の制作に至った経緯









こんにちは、C-HR FANです。

C-HRでのスマホホルダーについては過去に色々考察してきました。
基本コンセプトはすべてマグネット方式です。

(1)まず最初に取り組んだのがミラリードのスマホホルダーの改造でした(2017.06.04〜)。
  納車後、約1ヶ月でこれに取り組みました。

これは、ドリンクホルダーの凹みに台座を挿入して固定し、台座からアームが出ているタイプのスマホホルダーです。私の場合はホルダー部を当時あまり出ていなかったマグネット方式に改造して使用しました。

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これは当時かなり重宝しました。設置場所がセンターのシフト前、ナビモニターより下側にしましたが、この位置は今でもC-HRのスマホホルダーの設置場所としては最適だと思っています。

難点といえば、C-HRのドリンクホルダーが他とは違って楕円形であった事です。正円形だとしっかり固定できたんですが、凹みが楕円形であったため、時々固定が緩んできて、再固定する必要がありました。したがって、よりよいスマホホルダーがないものかと追求する事になりました。

(2)つぎに、C-HRのハザードスイッチの周りに台座をはめ込んで固定するタイプのスマホホルダーが市販されていました。なかなかおもしろいアイデアだなと思い、購入してみました(未投稿です)。
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私が使った感想ですが、写真でもわかるように、縦置きでも横置きでもエアコンパネルの液晶表示部が隠れてしまいます。エアコンの操作をする際に表示が見えず(見にくい)、その都度スマホを外したりしなければなりませんでした。

また、もう一つの難点は、台座にマグネットホルダーを差し込んで使用するんですが、マグネットホルダーと台座の固定がゆるい(ネジなどで固定しておらず、単に差し込んでいるだけ)なので、スマホを外そうとすると、台座からマグネットホルダーごと抜けてしまうという事がしばしばありました。

このような事から、使用後ストレスを感じ、すぐにお蔵入りにしてしまいました。
(私の使用感だけです、気に入って使われている方もおられると思います、スミマセン)。


(3)さらに槌屋ヤックからC-HR専用のスマートホンホルダーが発売されました (2018.07.10〜)。
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これも私の場合はマグネット式に改造して使用しています。
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これは、現在までのところ、まだ外さずに台座は残していますが、あまり使用していません。

その理由は、
(A) スマホをセットすると、すぐ横にナビモニターがあり、ナビにミラーリングした画像が2つ並ぶ事になる。(注)私の場合は音楽を聞く場合に、同時に動画を表示させる事が多いです。
(B) スマホをセットする位置が高く、外からも見えやすいです。したがってスマホを操作しているところが外部から容易に見えてしまい、白バイやパトカーに目をつけられるリスクが高くなります。

このような理由で、現状はあまり使用していません。

使用する場合は、見知らぬ土地にドライブした際に、ナビ画面に地図情報を表示しなががら、スマホでは別の画面にしておきたい場合です。そのような場合にはスマホは高い位置で見えやすいところにセットできる方が良いですね。そのような場合のために、このホルダーは外さずに温存しています。

(4)また海外通販で下の写真のような、エアコンフィンに挟むタイプのスマホホルダーも購入して使ってみました(未投稿)。
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使用感ですが、やはり、エアコンパネルを覆ってしまうので、私にとっては使用しづらいものでした。また、エアコンフィンへの固定が甘く、スマホを外そうとした際に台座が外れてしまう事がしばしばでした。したがって、この商品もすぐにお蔵入りしてしまいました。

(5)次にエアコンパネルの下に吊り下げられる自作マグネットスマホホルダーを制作しました (2019.03.12〜)。

これは、小さく細い金属ステーにマグネットホルダーを固定し、ステーはエアコンパネルとその下の樹脂製ガーニッシュの間に差し込んで固定していました(ボルトなどは使用していません)
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場所的には、私の理想とする場所でした。ごく最近までこれを好んで使用していました。

しかし、軽量といってもスマホとホルダーを吊り下げる事によって、エアコンパネルと下の樹脂ガーニッシュの隙間が徐々に開くようになりました。またDIYの際に何度もガーニッシュの着脱を繰り返す事によりガーニッシュの爪折れをきたした事をきっかけに、この方法も使用する事をやめました。

そして、結局、最初の改造したミラリードのスマホホルダーに戻していました。
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(6)最近では海外製のこのような運転席ダッシュボードのレザー部分に挟んで使用するものも試してみました。

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使った印象は「前はみえずらい」でした。また「長期使用するとレザーに台座の圧迫痕がついてとれないだとうな」でした。

なによりも前方視界が悪くなるのと、この位置でスマホを操作するのは、白バイやパトカーに目をつけられるリスクがとても高いと思いました。

あり得る場所としては、すこし左に寄せた位置ですね。これ以上左はメーターのひさしのため寄せる事ができませんでした。
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この位置なら使用しても良いかもしれませんね。私の場合は高い位置は避けたいので、このスマホホルダーもお蔵入りする事になりました。

このような経緯で、ベストなスマホホルダーを模索する日々が続いていました。

そんなある日の事です。スマホをセットしようとしたところ、アームがぐにゃっとしてしまいました。
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ん?

よく見ると、アームが金属披露で根元から折れてしまっていました(╥﹏╥)
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そこで、この後、今までの経験を生かして、FAN流のスマホホルダー ver.3を制作する事にしました。

基本コンセプトは以下の通りです。
(1)場所がエアコンパネル下がベストです。
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(2) しかし、今回はパネル下の隙間に吊り下げる事はしません。
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(3)ドリンクホルダーに台座を設け、下から支える形も避けます。
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この制約の中で、新しいスマホホルダーを制作する事にしました。
どこにでもあるパーツを用いて、DIYで制作します。

それについては、パーツレビューや整備手帳で紹介しようと思います。
(制作に至った経緯はパーツレビューや整備手帳といった性格ではありませんので、ブログとしました)。

【整備手帳】 FAN工房 C-HRでの自作スマホホルダーver.3の制作 (2)新たな固定用台座の設置
に続きます


答えはインスタのフロワーさんだけ知っていると思います。


過去の投稿リストは以下のとおりです。

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Posted at 2020/08/29 07:14:08 | コメント(0) | 日記
2020年08月26日 イイね!

新型ハリアーのヘッドライトは熱分解できるらしい...

新型ハリアーのヘッドライトは熱分解できるらしい...







こんにちは、C-HR FANです。

いつも参考にしているDIY LABOの記事を見ていると以下の最近の記事で興味深い事がわかりました。


ヘッドライトやテールライトのカスタムを行う場合、ヘッドライトやテールライトのレンズカバーを外さなけば内部にアクセスできません。これを殻割りといいます。

一昔前までは、熱を加えるとシーリング材が柔らかくなり、レンズカバーを外す事ができていましたが、最近のトヨタ車では特殊なシーリング剤が用いられており、熱を加えてもレンズカバーを外す事ができなくなっています。

そのため、ヘッドライやテールライトトを加工する場合には超音波カッターという特殊なカッターを用いて、レンズカバーの接着部を切断しなければいけませんでした。

この超音波カッターでの殻割りがヘッドライトやテールライト加工を行う大きな障壁となっています。

この記事の後半部分で驚くべき事に「新型80系ハリアーではヘッドライトを熱分解できる」という事が書かれています。

ま、ま、まじっすか!?

それならヘッドライトやテールライトのカスタムがすごくやりやすくなりますね

ちなみに前期型はもちろん後期型C-HRでもヘッドライトやテールライトは熱分解できないみたいですね。

うーん、C-HRでもそうなれば良いのに...

なぜそうなったのか?前述のDIYラボでは
[新型80ハリアーって、ヘッドライトのレンズ単品でも、部品として購入できるようになっていて、数年が経過して黄色くなったレンズを、新品に交換できるわけです。これはユーザー側としてはメリット]と考察されていますね。

まあ、トヨタが、
「ユーザーが黄色くなったレンズを新品で交換できるように熱分解できるようにした」というユーザー目線で変更したという事はまず有りえませんね。

トヨタが自分の利益を削るような事は絶対にしないからです。

なので、今回の変更はトヨタの利益になるからに他なりません。

ではトヨタの利益とは何でしょうか?

それは、保証交換の費用を少なくできるという事です。

ご存知のようにC-HRではヘッドライトの液垂れが頻発し、無償の補償交換が頻発しました。
ヘッドライト1セットで30万近くの損失です。

トヨタ上層部は激怒したでしょうね。

根本的な解決法がなければ、これからも同様の損失が予想されます。

だから、ヘッドライトの液垂れが生じた際に、レンズカバーだけを交換できるようにしたのではないでしょうか?

液垂れヘッドライトは回収して、レンズカバーだけを交換(もちろん、交換用の部品として他のユーザーに使用します)すれば、保証費用を大幅に減らす事ができます。

おそらく、こういった理由で、新型80系ハリアーではヘッドライトが熱分解できるようになったのではないかと思いました。

決して、ユーザーのためにではありません。トヨタが損しないためです。
これなら理屈が通りますね。

いずれにしても、今後ヘッドライトやテールライトが熱分解できるようになれば、それらをカスタムするものにとってはメリットが大きいですね。

という事で「新型ハリアーのヘッドライトは熱分解できるらしい...」でした。


過去の投稿リストは以下のとおりです。

カテゴリー別投稿リスト (シリーズにまとめてリスト化しています)
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Posted at 2020/08/26 17:14:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年08月25日 イイね!

一眼レフカメラにWifi Flash Airカードの導入

ここでは一眼レフカメラにWifi Flash Airカードの導入について紹介します。

Posted at 2020/08/25 19:33:08 | コメント(0) | 日記

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「[整備] #C-HRハイブリッド C-HRでのDIY: ハンダ付けのコツ for potantさん https://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/car/2343657/7406307/note.aspx
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