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納車から1年で3千km近くなるので、1年経ったらやろう
と思っていたエンジンオイル＆ギアオイル交換。

何かと用事があったり天気が悪かったりで延び延びに
なってて、やっと手をつけました。

作業の模様は整備手帳に。

納車整備で交換してくれてるのが3,442km、なので
3,250kmも走っちゃってます。

連続全開走行することも殆どないけどオイル量が少ないからなー。

今年一発目の壊れ物はコレｗｗ

いつものようにシシ丸を始動しようとスターターを押すと

パキッ！

と小さな感触。

パキ？

と見るとスタータースイッチの端が折れてます。

うそー！.(((((￣‥￣；)

よー壊れるねｗｗ

ただコレはスターター押すのにさほど支障はないので治しませんｗ
折れた端面をヤスリで丸めてなかったことにしました。
右スイッチボックスだけで8千円ぐらいするし、いつ入るかわからんし・・・。

スピードファイトのサイレンサーを元のWJレーシング製から
汎用のチタン(外筒のみ）サイレンサーに交換したものの
それなりの爆音はおさまらないので、ふと思いついたのが

同等排気量車用のヨシムラのサイレンサーを
使ってみよう、というもの。

そこでコレはいけるんじゃないかと入手したのが
PCX125用トライオーバル


当然、ボルトオンでつくわけでもないので、アダプターを加工しての装着に挑みます。

その模様は整備手帳に。

で、爆音はどーなったかというと、

いや～、シングルの消音は難しーですね (〃￣ω￣〃ゞ

いつから点かなくなってたのか、

半年も待たされたブレーキスイッチを交換して
やれやれ、と思ってたら、その動作テストでテール／
ストップランプが点いてない Σ(￣△￣；）ことに気づき
危なくて乗れなくなっちゃいました。

純正パーツは問い合わせててみると、テールAssyで
お値段35,000オーバー！
おまけに多分だけどいつ入荷するか当てにならない。


冗談じゃないよ！ 凸(`Д´ﾒ)

テール／ストップが点きゃいいんだから、と汎用LEDランプを使って移植することにしました。

※整備手帳参照

ヒマな時間が出来たので(いつもヒマだろうって？ｗ）
終わりかけの桜を追ってショートツーリングに出掛けます。

まずは2号バイパスで金光へ。
金光教本部付近の土手沿いの桜を眺めながら走ります。

そこから遥照山を横目に矢掛へ上がります。
矢掛からは小田川沿いに井原へ。

昼は混むからと少し前に井原のとあるラーメン屋へ、ん？
まさかの金曜定休日！？

仕方ないので別の店で昼を済ませてから芳井町へ。
ラーメン屋の店主の勧めで天神峡の先まで行ったけどこちらは良く分からなくて
結局いつもの桜のトンネルの土手へ、

やはりかなり散ってますね。

続いて井原堤、

こちらはほぼ終わってました。

帰り道、矢掛本陣でよく話題になるライダースカフェ的なお店があるんですが、
そこへ立ち寄ってみるとまたもや定休日！！

しかたないのでコーヒーブレイクは道の駅で、と「道の駅・山陽道矢掛宿」へ寄ってみると、

なんと商店街の入り口的な道の駅でキレイなトイレはあるけど、自販機一つありません。

もうあきらめムードで真備方面へ、真備町内に目についたジャズ喫茶、ここも定休日ｗｗ
もう7/11によって￥100のホットコーヒーを買いましたよ。

ついでに通ってみた酒津、

ここはまだ花が残ってる木もありますが殆どはかなり散ってますね。

なんか今年の桜はパッと咲いてサッと散った感じです。

※行って帰って　110㎞ほど