慣らし運転

急きょ昨日納車となりました、3代目 1号 トライデントにて慣らし運転をしてきました。

もちろん慣らすのはivdの体の方です‥

車両自体は車検渡しでしたので一応問題ないかと思いますが、オイルとエレメントは交換しております。

7月に848を出してから、正直全く二輪に乗っていなかったので、体も大分なまっております。
いきなり遠出は刺激が強すぎるので、とりあえずここは半日程度で手を打つことにしました。

昨日乗り出し時、燃料計は 7/8 メモリだったので、どの程度減るのかも興味深いところです。ちなみにタンクはカタログ上 14.4L となっています。

まあ、走るといってもご近所のいつものコースになりますが、それはそれで旧1号・2号との比較も兼ねて試してみようかと。

ホームコースからだるま温泉に上がりまた戻ってダムへ行き、燃料警告が出たので給油して帰宅といった感じ。(街乗り、峠・山道と色々）


燃料警告は、2/8 メモリで表示、給油量は 10.46L でした。(初給油)
走行距離：184.2km　(昨日乗り出しから)



以下、現時点での感想おば。

旧1号・2号と比較して疲労感は雲泥の差でした。
近年は旧1号・2号ともに2時間も乗っていると左手や股関節から足周りに疲労が出て、乗り続けるのがつらい状態でしたが、こいつはほぼ疲れ知らずな感じで乗ってられました。

今までの土下座ポジションから上体がほぼ起きたポジションになったので、上体を支えるのに必要だった体力がかなり減ったのと、ハンドリングがとても軽快で、車両の反応がとても良かったことが要因かと。

特に街乗りが異様にラクチンでした。
30～40km/h での走行もストレスなくこなします。
3気筒というのもあるのでしょうか、不快な振動もほぼなし。

ただしカウルがなくなった分、速度の上昇に伴って体に受ける風は強くなるので、そこはスクリーンでも付けようと思いました。
(風が冷たいと思いのほかキツイ)


クイックシフターの動作については、まだ実習が必要。
また、ivdは 手が小さく指も短いのでレバーは調整可能なものに交換したいです。

シート下の収納スペースがほぼ皆無なので、工具や書類関係の居場所も早急に確保しなければ‥‥

しばらくあれこれ考える楽しみができました。
これで仕事のモチベーションも少しはアップするだろうか‥‥？
(^^；