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2009年01月13日 イイね！

いい加減諦めが肝心です。

いい加減諦めが肝心です。
「ONE」の純正ハロゲンが暗く、PHILIPSのCrystal Visionに換えたことは既報の通りです。135 / 125Wクラスということでそれなりに明るかったはずなのですが、4300Kがアダになったのか純正にも劣る視認性の悪さに愕然。。。


ここで意を決してHID化という手もありますが、これはこれで結構な出費であります。何とか小手先でお茶を濁すことは出来ないだろうかと、次なるハロゲンバルブを物色。


そういえば、BMWといえばBOSCHでした。R50系のリトロニックランプだってBOSC製ですね。やっぱり相性から言えばBOSCHかも？と思って、昔E46時代に愛用していた

「REAL WHITE」を引っ張り出して見ましたが、残念ながら「H7」で使えません。85Wクラスですが、当時としてはメッチャ明るかったんですけどね。寿命は短く、だいたい2ヶ月に一度くらいバルブが切れてました。そのため、車内には常に新品のバルブを2個常備。。。

最近のBOSCHの4100～4300KクラスはCrystal Visionと同じ135 / 125Wクラスということになっているのであまり変化が無い可能性もあり、ここでBOSCH化を躊躇することに・・・





そこで、これでダメならハロゲン諦めよう！と最終兵器として選んだのが、

「GIGA SUPER DUAL Neoブライト 4100K」であります。明るさ感145/140Wクラスという文字に惹かれました。

値段もご立派。バルブが切れても次は無いな！という代物であります。


バルブの形もCrystal Visionに比べると

何だか骨太な感じで頼もしい。。。世界初の二重管構造が謳い文句、高寿命とあるが何に比べてどれくらい高寿命なのか定かではありません。


実際装着してどうだったか、以下の比較写真をご覧ください。

左上：純正ハロゲン・・・対向車も無いこういう真っ暗なところでは意外に光が届いていますね。

右上：Crystal Vision・・光そのものは強いものの、路面はあんまり照らしていないような感じで体感的には純正より暗く感じます。

左下：Neoブライト ・・・Crystal Visionよりかなり強力。路面もまずまず照らしています。これなら許容範囲かと・・・

右下：純正HID ・・・・・これはもう圧倒的。同じ土俵で比較出来ないくらいの違い。照射範囲と視認性がハロゲンとは段違いですね。


とこんな具合です。純正HIDを知っているだけにハロゲンが非常に乗りにくく感じるのかもしれませんが、Neoブライトならそこそこ乗っていけそうです。

ただ、まれにパッシングをされることがあるので、純正ハロゲンの光軸のままでは遠くを照らしすぎているかもしれません。もう少し下向きにすれば、もっと見やすくなるように思いますので次の週末に少し調整してみましょう。

あとはどれくらいの寿命かということですね。切れたらその時は、いい加減諦めましょう。



No.398
Posted at 2009/01/13 18:45:07 | コメント(10) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ

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