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2009年01月12日 イイね！

兄弟車ですから。。。


土曜日、1/10はやたらとおまわりさんが張り切ってましたね。

パンダ車もやけに多かったですし。。。「110番の日」の関係でしょうか？

オマケに、一日２回もネズミ捕りに遭遇。

一度目は私のレー探、旗持ったおまわりさんの前まで一切無反応。

私、飛ばす人では無いのでマズ捕獲されませんが、無反応とは重大事件です。

光電管式だったのでしょうか？それにしても全く気配すら感じなかったのですが・・・


昔、ストップウォッチ式に遭遇したことが有ります。２度、笛を吹いてその時間でスピードを算出するという原始的な方法ですが、やられるほうはお手上げです。

精度的にはこれ、問題あると思いますけどね。



それで、２度目のネズミ捕りは「ステルス波」でした。（機械がそう言ったので・・・）

約200m手前でキャッチしました。ここは先頭走っていましたがやはり法定速度です。

見通しの良い直線路脇に不自然なワンボックス。

スモークフィルムを貼ったリアガラス越しにこちらを見ている人影が。。。

ワンボックス後ろには電波発信装置？が見えます。


という感じで、もし２度とも御用ということになれば凄い国庫納付金の額になりますねェ。

レー探なんかに頼らず飛ばさないことが一番ですよ、ご同輩。






と、前振りはこの辺（なげ～ななどと言わんといてください）にして、本題。


私、レー探換えました。↑こんなことがあったからというわけでは有りませんが、



ユピテルの

CR980siに。。。





「それって前に付けたでしょ？」とお思いのあなた、その通り。でも

2台目なんです。






「S」に装着の

こちら、性能的には文句ありませんが、はっきり言って邪魔でした。

峠走っている時に落ちてくるし。。。


980siは「ONE」に装着して

すっきり（見えるとこだけ）収まっているので、「S」にも付けることにしました。ネットでだいぶ安くなってきたということもありますが。



2台目の作業なので、装着がずいぶん上手になりましたよ。



装着の模様は「整備手帳」をご覧ください。




「S」の低いドライビングポジションでも

このようにちゃんと視認できる位置となりました。


私、今後も法定速度遵守派です。当然ゴールドです。




No.397
Posted at 2009/01/12 18:13:54 | コメント(14) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ

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