さだちのブログ一覧

今日はクラブメンバーの助けを借りて車高調の取付けでした♪

朝からあいにくの雨模様でしたが、takeshi君の用意してくれた「秘密基地」が屋根付きガレージで天気を気にする事なく取付け作業が出来ました(^^)


作業はワイワイと楽しく車高調は順調に取付けが行われ…
途中は冷や汗を流す一場面もありましたが、無事に完了となりました。

フロントノーマル



フロント車高調後
いい感じで落ちてます(^^)


リアノーマル



リア車高調後
タイヤかぶってますけど！


と、ここまではルンルンでしたが…
走り出してみると右フロントからガコガコと音が出るじゃないですか！！！
フロントサスが初期不良でオイルが洩れて完全に抜けている状態に(>_<)

これでは家に帰る事も出来ず、フロントだけノーマルに戻す羽目に^^;
気分はチョ～ブルーです(T_T)
皆さんに戻って頂きフロントをノーマルに戻して岐路に着きました。

そうそう、帰りに気が付いたのですが、ヘッドライトの光軸がズレてしまったようです！
道路のすぐ目の前を照らしてますけど？
車高のセンサーがズレてしまったのでしょうか？

さて、いろいろとありましたが久しぶりにクラブのメンバー達と一緒に弄りを楽しみました(^^)
秘密基地を提供してくれたtakeshi君はじめ、お手伝いして頂いた皆さんに感謝致します。
まだフロントが残ってますので、次回もヨロシクです(笑)

来週はクラブの皆さんに手伝って頂き車庫調の取付けが決まり、取付け後の姿が待ち遠しいです(^^)

そんな楽しい事の前に困った事が^^;
昨年末にブレーキローターとパッドを交換したのですが、
交換後の2000kmを過ぎてアタリが付いてきたと思われる頃にぬうわキロからのブレーキでシャダー（ジャダー）が出てきました。
ブレーキペダルの押し返しとハンドルが振れるあれですね！
その後も直る事はなく、最近ではぬふわキロ程度のブレーキでもシャダーが発生(>_<)

修理工場を営んでいる友達に聞いたところ、ローターの歪みやローターの厚みの不均等により起こるとの事で、足回りの不具合でも発生する可能性があるらしいです。
ローターとパッドを同時交換してからだと説明すると、やはりローターの歪みが怪しいのでは？
と言われ、ブレーキローターを確認すると写真のように確かに均一にローターとパッドが当たっていないような(^^ゞ
歪みの要因として考えられるのは熱歪みが大きいらしいです。
ローターの歪みであればローターを研磨する事で解決はするそうです。 が、熱に弱いローターは再度起こる可能性もあるとか！

そういえば、ブレーキの慣らしをどのように行ったかを聞かれましたが、ブレーキ交換したら特別な慣らしが必要なんで知らなかったです^^;
ブレーキ交換されているみなさんは特別に慣らしなど行っているのでしょうか？

とりあえず高速道路を走るのは気を使いますので、ブレーキローターの研磨に出して様子をみましょうかな。