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以前にメーター液晶部分のドット欠け修理をした時にメーターの構造が分かりましたのでLEDの打ち替え作業を実行しました。
もしも作業中に破損してもスペアパーツ用にドナーを購入してありますので精神的に安心して作業できました。
作業で一番破損しやすいのはメーターの針を外す時になのですが、実際には針がE39の電磁式針と比べてE87はステッピングモーターですので多少ラフに扱っても大丈夫だと思います。


イメージ的には BMW 1 SERIES M COUPE で！




メーターの針だけ赤くしてもあまり変化を感じませんねぇ^^;




BMW 1 SERIES M COUPE は Mモデルなのでメーター内の照明が白色なんですよね！




作業の結果は？
まあ、自己満足の世界ですわな（笑）




デジカメで撮ると白色が真っ白に写りますが、実際には写真よりも少し黄色掛かってます(^^ゞ
LEDは当初6000K程度で行ってみましたが黄色っぽいので6800K程度まで色温度を変えてみましたが光が抜けてくると少し黄色掛かってしまいます。
これはメーターの透過させる部分が影響してるのでこれ以上は無理でしょうね^^;

シルバーウィークは家内がどこかに連れて行けというので…
9月22日に長島ダムまで行ってきました♪

長島ダムは静岡県の大井川水系の川根本町に建設された多目的ダムです。
場所的には寸又峡に行く途中にあります。

朝の出発前に高速道路の渋滞情報を確認してと。
豊川ICから入り東名高速道路から新東名高速道路に入り島田金谷ICで降りて国道473号線を登って行きます。

途中の道の駅で休憩してたらトーマス列車が通過して行きました。
あぁ、望遠レンズが欲しい…(T_T)




道の駅を後にして大井川鉄道の千頭駅に到着です。
流石に機関車トーマスは人気で家族連れで溢れてます(@@)




食事を取っていると…
先ほど走っていたトーマス列車が転車台で車両の方向転換をしておりました。
はい、作業者が手動で転車しておりました！




食事も終え次の目的地の長島ダムに移動します。
長島ダムの向こうに駅舎がみえますね。




大井川鉄道井川線（南アルプスあぷとライン）長島ダム駅です！
井川線というとアプト式鉄道と秘境駅の奥大井湖上駅で有名ですね。




千頭駅から来た車両はここ長島ダム駅でアプト式機関車を連結して井川駅まで行きます。
上下線が入線して下り列車からアプト式機関車を切り離して上り線に連結します。




アプト式はラックアンドピニオンで急勾配を走ることができます。
車両に付いてるピニオン歯車が見えますね。
ラックレールは長島駅ダムの先の下り区間からで見ることができませんでした^^;




ここからはアプト式機関車で走るので電化されてますね。
急勾配を下って行きました。




今回は鉄撮りの1日になりました（笑）
まぁ、タイミングよく列車が来てくれたので写真が取れたんですがね(^^ゞ


おまけ！
帰路の途中で少し涼しくなってきたのでエアコンを止めてウィンドウを開けて走ろうとリアウィンドウを下げ始めると…
パチン（プラスチックが割れる音）そしてカラカラ（プラスチックがドア内を落ちていく音）と軽快な音を立てて壊れました(*_*)
BMWというかガイシャのあるあるですけど！
ウィンドウレギュレーターのウィンドウを支える部分にプラスチックが使われているので負荷が掛かると壊れますよね！
どうしていつも使わない場所が壊れるのだろうか…？




部品を調達して修理しなきゃ！
調べてみると海外ではリペアキットなるものが売られてました。
それだけ壊れるんでしょうね^^;
今回は時間がないので国内でレギュレーターを調達して修理します。