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8月に車高調をザックスRS-1からD2レーシングに交換したのに…
またもや脚周り交換です(笑)

ザックスRS-1のオーバーホール費用を捻出してアネブル（SREジャパン）にオーバーホールしてもらいました。
組込みは直巻スプリングを用いてバネレートを少し上げる事にしました(^^)

組込み作業は全日の忘年会の影響もあり午後から作業開始^^;
作業は慣れたもので一人でのんびりと(笑)
車高はラバーマウント類を新品に交換したので少し下がる事を見越して調整しました。
アネブル蘇武さんからは「レースやラリーの場合でもオーバーホール後すぐに全開走行です」で、特に慣らしは必要ありませんとの事でした。
まぁ、摺動部がありますのでフロント12段戻しリア13段戻しとして柔らか目で慣らして行きます。

さて、取付け後は試運転です！
まだ走り込んでませんしアブソーバーの当たりもついていないと思いますが
かなりサスの動きが良い感じです♪
D2レーシングの車高調のようにピロアッパーの「カチッ」とした脚も好きですが
ザックスRS-1の少しロールが大きいけど良く動く脚も好きですね(^^)v
というか、年寄りにはこちらの方が体に優しいかも(笑)

ザックス・サスペンションセット RS-1 をアネブル（SREジャパン）にオーバーホールをお願いしておりましたが、作業完了して帰ってきました♪

ダンパーは分解してチェック時に
「フロントはダストシールが切れている状態で、内部に水が浸入しバンプラバーも壊れている状況です。 グリス切れを起こし、サイドフォースを受けているBUSHに完全にガタが出ている状態なので、おそらく音が出ていたと思われます。」
とアネブル蘇武さんから連絡が！
オーバーホール以外にも交換部品があり余分な費用が(T_T)

HPで調べたらアネブル（SREジャパン）ってモータースポーツ部品の輸入・開発・販売・アフターサービスをしている会社なんですね！

アネブル（SREジャパン）でオーバーホールするとダンパーのレスポンスかなり改善されるとの情報を仕入れました。
そこで、今回は純正バネレートから少し固めのバネレートに変更できるように！

部品が揃ったら年末に取付けかな(^^)