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2月3日で愛車と出会って30年になりました！

現在保管場所の関係で東京～宇都宮という遠距離恋愛中なのと、コロナの影響もあり、なかなか会うことができません…😭

■この1年でこんなパーツを付けました！

特に無し

■この1年でこんな整備をしました！

いたって健康なようで特に無し

■愛車のイイね！数（2022年02月04日時点）
39イイね！

■これからいじりたいところは・

健康維持に努めます

■愛車に一言

このサンマル君は今から30年前にまだ若かった自分が手にした人生初のクルマです。
そして並行して所有していた多くのクルマ達とは、出会いや別れを繰り返していますが、このサンマル君とは、いつか訪れるであろう自分の免許証返納の日まで添い遂げたいと思っています。これからもよろしくね～！
惚れこんだ一台のクルマとずっと添い遂げるクルマ人生もいいかな～
「人生で初めてのクルマが、人生最後のクルマ」って素敵じゃないですか？
(できれば子供達が引き継いでくれれば、それ以上の幸せはないかな…)

＞＞愛車プロフィールはこちら

本日2/3は世間では節分の日ですが、自分史的には
今から30年前の1992年（平成4年）の二月三日は
当時21歳だった自分が人生初のクルマ
ジムニーSJ30（サンマル君）を手に入れた
記念すべき日です（名義変更日）

このサンマル君は1985年型（昭和60年）なので37才
(当時の軽自動車の車検証は手書きで車検の期限も
ポンポンとスタンプが押されるだけでそのまま使い続けた)

自分がサンマル君を購入したときには７年落ちの中古で
当時新車のジムニーのラインナップではすでに
ターボが効いた高回転まで回してタイヤを空転させながら
後方に泥や石を撒き散らしながらダートを疾走する
４ストローク（550cc ⇒ 660cc）ターボの
パワーのあるジムニーが主流だったのですが…
自分的には普通に歩くのも困難な凸凹の激しい岩場や不整地を
アイドリングに近い低回転でまるでカメが歩くような速度で
トラクションを掛けながらポロン…ポロン…と走っていく
「2ストロークのジムニー」に一目惚れして
ちょうどSJ30で通勤していた兄貴の会社の同僚さんに
「どうしてもサンマルに乗りたいんです！」って訴え
半ば強引に譲っていただきました

SJ30は日本では最後のクランクケース圧縮型
2サイクルエンジン搭載の4輪自動車となったが、
2サイクルならではの粘り強いエンジン特性と
軽量な車重から、未だに根強いファンを持つ
と紹介されてますね

https://autoc-one.jp/suzuki/jimny/special-5007494/

あの日から30年…か…
長かったようで…
あっという間にも感じますね…

30年間という時の中では不動状態でガレージにしまい込んで
長期熟成（笑）の放置プレーした時期もありますし…

数年前に復活させてからも保管場所の関係で
宇都宮の兄貴のガレージに出向中で
現在では中々会えない長距離恋愛中ですが

色々有ったが手放すことはできない相棒です

30年以上一台のクルマに乗り続ける長期ユーザを探し出す
某BSの「昭和のクルマといつまでも…」ってテレビ番組に
応募するほどのドラマチックなエピソードはありませんが…（笑

今日という記念日のために30年分の思い出に浸りながら、
アルバムの中から懐かしい写真を探し出しました。

当時は今と違ってスマホやデジカメなど無い
フィルムカメラ時代なのでカメラ趣味だった自分でも
大きなイベントでもないと写真は残してないですね…
納車（引取り）時も写真は撮ってないようだ…


（1992年）平成4年4月4日　仲間と山中湖や富士山周辺をドライブ
4並びのこの日は某クロカン雑誌で勝手に「四駆の日」として
写真の投稿を呼びかけていて応募しました。
数ヵ月後にこの写真が掲載された雑誌も実家にあるはずだが…


この頃はクロカン四駆がブームで仲間達と
各地のコースに走りに行ってましたね


ジムニーのイベントで本栖ハイランドでの耐久レースにも出場しました。
自分のサンマル君のトレードマークでもある
遅いけど一生懸命頑張って力を込めて走る「眉毛」が付いたのも
この日のレースのテーピングが初めてですね（笑


ドアを外して走っていた時期もありますね～


楽しい思い出が一杯です！


定期的にレースで走ってましたね～


こんなフルオープンで走っていた時期もありましたね～


そして一気に時は流れて去年の紅葉散歩！
30年の時が流れて…
自分はすっかり”おっさん”になりましたが
いつまでも変わらない姿で隣に居てくれるサンマル君とは
これからもずうっと走り続けていきたいですね！