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タイアをNeovaにしたので前後共にキャンバー不足になると考えた。純正装着のミシュランエコタイアだと前（基準値0°）も後ろ（基準値ー1.1°）もかなり均一に発熱して感動していたのだけれど。
ので、いつもお世話になっているお店にお願いして、キャンバーボルト（持ち込み、前のみ）装着とアライメント調整をお願いした。ついでにHow toチャンネルがオススメしていたリアメンバーへのリジッドカラー(CUSCO)装着もお願いしてしまった。
店の社長と相談して前輪のネガティブキャンバー1.5°目標にして、トーインを前後共に1mmとした。前はバンプ時トーアウトになるようなのでロワアームのブッシュを固めるまではトーインが適切だと理解している。後ろのトーは。。わからんです。
ところが作業にかかってから、バネとタイアのクリアランス不足が発覚して、前輪のキャンバーは0.8°どまりになりました。。ホイール変えてからアライメントとってよかった。。。
この直後に筑波tc2000を走り、タイアを手のひら温度計（汗）で計測した結果、前後ともにかすかに外の方が熱かった。つまりネガティブキャンバーが不足気味。でも、全然致命的ではない程度。86/BRZのノーマル足は本当によくできているな～　比較対象がR32ってのが悪すぎるのかもしれないけど。

エンジン・吸排気：ノーマル
足：ノーマル＋前のみキャンバー約－0.8°＋リアメンバーリジカラ
タイヤ：Advan Neova 235/40/r17 9.5分山
LSD：純正トルセン
ブレーキ：プロミュー　前HC-CS　後ろHC+
ブレーキフルード　WAKO'sのSP4
オイルクーラー：HKS空冷

Covid19でクルマお休みが続き、夏は山に登っていたので、10月になって久々のスポーツ走行。雨だったので安全そうなドライビングパレット那須に初見参。すぐ隣につくるまサーキット那須ってのができていて、こちらは周回系。もともとはダートラのメッカだったのね。
本降りの雨だったのでamは４人のみ。36本走れて燃え尽きたのでamで切り上げた。
そうそう、今回から新しいホイール＆タイア投入していたんだった。Rays ZE40 17inch 8.5J＋Advan Neova AD08R 235/40/r17。先達を参考にして。あれ？マークGs氏の有名な記事をうまく参照できない。。

大井選手がドリドリしている動画を見て、そんなイメージで走りたかったんだけど、オーバーステアなかなか出せず。。oTZ　Neovaのウェットグリップは中々です！（泣き）


エンジン・吸排気：ノーマル
足：ノーマル
タイヤ：Advan Neova 235/40/r17 新品
LSD：純正トルセン
ブレーキ：プロミュー　前HC-CS　後ろHC+
ブレーキフルード　WAKO'sのSP4
オイルクーラー：HKS空冷