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'22/2/20日曜、超久々の筑波tc1000、たぶん17年ぶり4回目。
　ココ１年余りtc2000を中心に走ってきましたが、安全で面白いコッチも走ったら得るもの多いはず。ただ、、、微かに気になっていたのは、tc2000は過去20日くらい走ってコースアウトは延べ２輪のみなのに対して、tc1000は３日しか走っていないのにコースアウトが延べ12輪(汗)。。　たぶんタマタマなので、気を付けていけば大丈夫でしょう！
　で、今日のベストタイムは43.196でだいたい想定通り（tc2000÷1.6らしいので)、たぶんスカイラインでは43.5くらいなので生涯ベスト更新のはず。2枠走ってサクッと帰ろうと思っていたが、2枠目の残り5分くらいでコースアウト；；；　タマタマではなかったのか；　ワシ、tc1000に向いていないんか？

　実はコースアウトした原因ははっきりとはわからない。。外に出る直前まで出るとは思っていなくて、オーバースピードではないと思う、路面が悪いゾーンに乗ってしまった感じかなあ。見た目的に少し状態が悪くなっていたので警戒が足りなかった。
　赤旗中断となってしまいました、ご迷惑をお掛けしました。（ｖｖ）

　Z3で3回目のtc2000。今回のテーマは、進入でブレーキコントロールを冷静に。

　結果的にベスト更新、1'08.990→1'08.760@Y3 Lap6

　この日はY3の間に砂が出るコースアウトが複数あって、後半グリップ低下が顕著。でかいかすでも付いているんかと走行後にタイアを見たら、砂だらけ；　Y4で更に路面が悪化して、練習に専念しました。。気温は6.6℃(Y3)と低く、気圧も高めで恵まれていたんだけどね。


　'20/11筑波走行再開からこの日まで、ノーマル足+Neova/Z3でtc2000を20分x29枠走り込んできましたが、漠然と目標にしていた8秒台に入るようになりました。で、ふと我に返って、ワタシは今後どうしたいのか考えています。。
　ノーマル脚縛りをしているわけではないし、ノーマル脚でのタイア偏磨耗が勿体ないので、次のシーズンまでに脚変更を検討中。。ただ、競技に出るわけではない、タイムアタックに賭けるわけでもない。(これらに興味がないわけではない、やっている人を羨ましいとも思うけど)　色々考えたが、クルマを乗りこなしたい、酷使はしない、が一番やりたいことかなあ。乗りこなせているかの参考にタイムを見るけど、超速シフトはやらない。
　二回指導していただいたクラゴン親方が趣味ドライバーに推奨する感じに近いかな。
　あと、そろそろtc2000以外も走ってみよう、まずはtc1000だよね。袖ヶ浦のライセンス取得も考えているけど、クラッシュが怖いなあ。