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2022年04月03日

#44 赤スパイダー テスト 3度目の正直ならず

#44 赤スパイダー テスト 3度目の正直ならず 約1週間前の3/26の事ですが、#44 赤スパイダーの3回目のテスト走行に筑波サーキットへ行ってきました。今回はメカさんが都合がつかず、ワンオペでローダーに載せて行きました。

前回、ノッキングセンサーのランプが5000回転以上で点いてしまったため、エンジンを1回開けて、圧縮比を13.5⇒12.3へガスケットで調整、weber55のアウターベンチュリーを48⇒42 へと変更してのテストです。

結果は、ノッキングセンサーのランプは点かなくなりましたが、4500回転~5500回転付近からの加速でボコついてうまく加速できません。ちょうどコーナー立ち上がりで使う回転域なので、始末が悪いです。

大事をみて、メイン200番と濃いめのセットだったので、2本目175番に落としてみたところ、若干改善しましたが、やはりボコつきます。

戻って主治医のKさんに相談したところ、アイドル系とメインの繋がりとポンプジェットの見直しで改善するのではとのことでした。もう少し、セッティングが必要なようです。





機会があったので車重を計測。このポンテンシャルを活かせるようがんばります!!

ブログ一覧 | Alfaromeo spider Racing | 日記
Posted at 2022/04/03 21:10:36

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この記事へのコメント

2022年4月4日 20:47
スッゴい圧縮ですね‼️😆
カリカリチューニング出来るなんて羨ましい。

ノックセンサー付けたのは正解ですね。
点火時期はどうされてますか?
コメントへの返答
2022年4月4日 23:59
オーバーラップの大きなカムだと圧縮比上げないと混合気の実圧縮は高まらないということかと思われます。まあ、ほどほどのチューニングで扱いやすいエンジン作った方が利口なのでしょうが、アホですね。

点火時期はデスビを固定進角にして良さそうなところを探っています。

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1960年代から70年代前半の車のディテールが好きです。アルファロメオに乗るようになってからサーキットを走り出して、最近2年半乗った’05 Lotus Exig...
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