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日産リーフを一泊二日でお借りすることが出来ました。

限られた時間でどこに行こうか色々考え、
この二日間に予定を組み込み、
箱根、富士山、茨城と630㎞走ってきました。
お借りしたのはシルバー。

今乗ってる328iとほぼ同じ色。
ガソリン車と違い、
充電が必要になるので遠出するときは充電ポイントを確認する必要がある。
新型リーフは充電80％（30分充電）で200km前後走れるらしいが、
100km程度走り急速充電しました。
日産ディーラーの急速充電は、高速タイプなので短時間で効率的に充電することが出来るので、
各地区のディーラーで充電させてもらいました。

日産・富士宮店。
高速道路サービスエリアの急速充電でもお世話になりました。

湾岸幕張PA。
高速PA急速充電の空き状況がわかるアプリがあり、
ドライブ中、それを確認しながら充電ポイントを検討しました。

茨城へ行った帰り、日産・小見川店でフル充電。

99%充電で255km走行可能。
この状態で自宅まで約160kmを目指しました。
気温30度近い暑さの中、エアコン全開にし、高速道路の追い越し車線の流れ＋αで走行。
途中充電せず、自宅到着時、残り31%（81km）の状態でした。
高速道路を80km/h程度で走行すればもう少し電費が良かったもしれません。
高速での直進安定性はかなり良く、高級車のそれと同じような気がしました。


約630㎞走ってみて、
・静かでトルクフル（って言うのか？）。
・ガソリンスタンドの価格を気にしなくていい。
・スタイルはなかなか格好いいけど内装が安っぽい。
・一日の移動距離が200km以内なら問題なし（残10％以下になりますが）。
・プロパイロットはあと一歩。
・Ｅペダルは、定速走行時、足が疲れる。
・急速充電の時間が長すぎる。
・急速充電器をもっともっと増やす必要がある。
電気自動車を取り巻く環境が整ってなくて、
リーフの良いところが半減しちゃってる気がしました。
それと、高速PAや道の駅の充電駐車スペースに、
ガソリン車が停まってる事が何回かあった。
停めてる人は、そうとは知らず停めてる様子（そう思いたい）。
パイロンを置くか、EV専用とはっきりわかるようにして欲しい。

電気自動車はガソリン車のように何も考えずに乗ることが出来る時代が来ることを願います。