FUKU隊長のブログ一覧

ＮＡのインテークチャンバーって
アクセルＯＮ時には意図的に吸入空気の流速を高める役目があって
アクセルＯＦＦ時にはターボ車のブローオフバルブみたいに、スロットルバルブに当たって跳ね返った慣性吸入空気を溜めて、次のアクセルＯＮ時にツキを良くする働きをしてるんだね～

なるほど～

純正のレゾネーターには、吸入空気音の消音効果があるが、チャンバー効果もあるのかな～？

吸入空気の通路に対して、直角に付くレゾネーターにチャンバー効果は疑問だな～


レゾネーターって、尺八とかフルートと同じ原理で音を発生させて、吸入空気音を打ち消してるはずなんだが････

吸入空気をコントロールして、レスポンス＆パワーアップさせてやるのは、ディープだなぁ

明日から走行実験だな（笑）


一度、アライメントも調整しないとあかんし

非力車を気持ち良く走らせるのはムズイ！

昨日見かけた旧車の集まり

有料道路ＰＡ内で

集団で無駄な空ぶかし
しかも、爆音

ホイールスピンさせて急発進


幹事さん、オーナーさん、大人の集まりとして紳士に振舞えないでしょうか
まわりの人間は、その行為をカッコイイと思っていない

トイレから出てきたお年寄り達は「うるさいね、排気ガスくさいね」と・・・・


マナーが悪けりゃルールが厳しくなるのは当然

一部の心無い人達の行為によって、クルマ社会全体の問題になる

ツーリングやミーティングの開催もできなくなる

真の旧車オーナーは、もっと大切に扱っているのでは？


ただでさえ、消音能力の少ないマフラーなんですから、旧車を愛するオーナーの誇りとしてちょっとした心遣いじゃないかなと思います。


旧車もスーパーカーもハイブリット車もＥＶ車も、同じクルマとして
オーナー達がカーライフを楽しむ為に、必要な事を考えて行動できる大人になりましょう。












旧車への憧れ、いつかはＣＢやＺⅡ、ハコスカやケンメリを購入したい。

その思いが消え去り、邪悪感さえ感じる日でした。

今回、フロントに装着していた3ｍｍのホイールスペーサーを外してみた。


現在のセッティング

・フロント
7.5J
18inc
off45

・リヤ
7.5J
18inc
off45
8mmスペーサーでoff37

・タイヤ
225-40/18
前後同サイズ

・外観
前後共、ディーラーに入れる限界のツラ具合

・AIR圧
フロント　3.0k
リヤ　　　2.8k

・サス
カヤバ
純正値-25mm

～街乗りインプレ～
・コーナーの回り込みが超楽！
・ステアリングの舵角が少なくなった。
・コーナーリング中の車体姿勢が安定するようになった。
・S字コーナーでステアリングをこじってクルマの向きを変えてる感覚が全く無くなった。


時間があれば高速＆峠でもテスト走行したいと思います。

車窓から

中央分離帯へ

紙パックジュースを

(●´ノД`)ノ⌒ポイ


ありえんな


全てのトラック乗りのイメージを悪くしないでもらいたい！


株式会社 石〇のドライバー