FUKU隊長のブログ一覧

表題の通り…

クリッパー君の燃費アップ作戦
純正貨物タイヤに替えれば現状よりリッター当り2キロ延びます。

しかし、見た目大切w

無駄にかかる高ブーストを低いブーストにして余計な燃料を吹かさせない！
低いブーストで走らせても、高ブーストの走行時と大きな差がでない！

現在走行実験中！

昔のトヨタ車（スターレットターボなど）みたいにLO BOOSTとHI BOOSTをスイッチで切り替える事も可能なので、お小遣いが貯まったらスイッチも作ってみます。


つづく ( ･∀･)ﾉｼ

多数の参加表明を頂きましてありがとうございます！

まだまだ参加者募集中です、よろしくお願いします！
参加表明の書き込みはこのリンク先掲示板スレッドの下にある書き込みフォームに書き込んで下さいね

現地まで長距離移動となる方は、愛車の点検や修理などメンテナンスを抜かり無くお願いします。
特に、ラジエターバルブのチェックなど…w


関東方面からは、はっしーさんが現地までツーリングを企画されてますので、検討中の方はお気軽に問い合わせしてみて下さいね。

さて、明日の名古屋は天気良さそうなので、私も愛車の点検、メンテナンスに燃えますw


福島県行きのFｰtuneROM製作も順調なのでオーナーさん安心して下さいね

検討中の方も、まだスカミューオフに間に合いますので是非w

明日はボディーコーティングまでやれるだろうか…



では ( ･∀･)ﾉｼ

クーラントの温度管理についてですが、正確な数値を把握する上で必要な、追加メーターによるデジタル化が理想的

私の場合、純正水温センサーからECUに送られる数値が重要と考えていますので、診断コネクターから取り出せる物が好ましいと思います。

スカイラインの場合は、2ヶ所ある純正水温センサーも2年に1度交換しています。
（2ヶ所の内容は、ECU入力用とメーター入力用）

で、本題へ…
以前より微妙に水温が上がる様になりました。
以前と変わりない使用条件下で2℃～3℃高くなった。

A型なので気になりますw

ウッカリしてました…
ラジエターキャップ（ラジエターバルブとも言う）を2年間交換してなかった…(;^_^A

1,500円位の部品なので、メーカーが推奨している毎年交換するのが理想的かな～

何やら、使用条件に左右されますがバルブスプリングが1年で約0.1kg/分ヘタるそうなので、4～5年使いっぱなしの人は交換をお勧めしますよw


では、( ･∀･)ﾉｼ

以前、クリッパー君のホイールキャップを作成しちゃいましたが…


ヤフオクに出品されている4個1,500円の怪しいホイールキャップw
実はコレ、紙製の両面テープで貼り付ける適当コピー品ww
しかも、表面は即劣化で真っ白www



って、事で…
シリコンコーキングで密着するように接着させて、白く曇った表面をサンドペーパーで研磨、表面の材質がビニールっぽいので水性塗料のクリアスプレーで塗って熱風乾燥させました。

この水性塗料、テカりを出したいので厚塗りしてわざと垂れさせましたw
塗った時は白く濁って焦りましたが、乾燥が進むと硬質なツヤが出てきてイイ感じになりました。


さて、どれだけもってくれるでしょうかね～？



では ( ･∀･)ﾉｼ



～追記～
仕上げの太陽光乾燥させてますが、美味しそうなツヤが出てきましたw


ではでは ( ･∀･)ﾉｼﾉｼ