FRCinsideのブログ一覧

とあるみん友さんの某ブログにも書かれていたドラシャ！(^^) 昨日のブログ内容と連結しますが、とにかく限られたエンジンパワーを有効に、タイヤグリップ以外の余分なパワー喰われを減らしていく方向。 フリクションロスも、とことん減らしていってもらっている最中です♪ ひとつひとつ丁寧な仕事、本 ...
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ウチのＦＲＣメンバーさんも何年も前から言ってますがやはりスイフトは格が違います。 圧倒的に速い！！(^^) 同程度のチューニングを施した場合はもう歯が立ちません…（汁） 僕が言うだけでは説得力なかったんですが、百聞は一見に如かずってやつですね☆ でもこれってとても良いことなんですよ♪ イ ...
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いろいろ計算して今回からは３速もＧＥ８用を組み込むことにしました！ 前後グリップバランスを崩さず、なおかつ今のエンジンを使い切れるようにＬＳＤも… とにかくタイヤグリップ以外でパワーを喰われないようにという方向性です。 まだまだ続きますが、それは明日ｗｗｗ ...
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今まではエンジンマウント・ミッションマウント２か所（　バッテリー下の２つ　）をＣＢ３６５製強化ゴムマウントと、エキマニ（触媒）下あたりにあるＪ’Ｓ製ジュラコンマウントの４点構成でした。 ↑はＪ’Ｓ製ジュラコンマウントです。 んでもって、今回はというと… 全てジュラコンマウン ...
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青色号のエンジンも脱皮完了のようです(^^)/ 画像に映っているサスペンションはジェイズレーシングの金脚（　ＳＨＯＷＡベース　）なんですが、当時かなり売れただけあってすごく乗りやすくて楽しい脚でした☆ 調べてみると今は廃盤…、時代の流れは早いものです。 進捗ですが、マスターバックレスは ...
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僕が２度とやりたくない作業シリーズランキングＴＯＰ３に入るダッシュボード外し(;´･ω･) 何も知らない僕から見ると「　この固定ビス外すの無理！！　」ってのが数か所出てきます。 じゃあどうするか？？ 答えはいたって簡単。 破壊して外すｗｗ いやー、作業時間が短縮で ...
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以前から「　Ｌ字アンカーはやめといたほうがいいよ　」って言われ続けていたので… 今回は６点全てアイボルトに変更です(^^)/ １０年近く使用したシートレールもガタつきが大きいので今回新調☆ 燃ポン・イグニッションコイル・Ｏ２センサーなど、これからも長く乗るためにキモの部分はフルリフ ...
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