しらこばとで見た車

こないだ参加してきた、しらこばとU1000で気になった車を紹介。

当日は、朝４時起きで５時前に自宅を出発。　

まだ夜明け前であんまりにも早いんで、こんな時間帯は交差点の信号待ちで居眠り運転に突っ込まれたりよからぬことが起きそうな予感がしたため、東名高速を使いました。

スバルｆｆ－１ １３００G
昭和45年登場。　恐ろしくきれいでびっくり。　ｆｆ－１自体、イベントで見かけることは珍しいけど１３００Gとなると全然見ないかもしれないです。　このオリジナルのホイールキャップも貴重ですね。

ダットサントラック３２０
この昭和36年に登場した車両も当然再塗装しているとはいえ新車みたいなコンディション。
商用車なんて雑に扱われて廃車になってる車両が殆どだから、60年近く昔のトラックがこうして残っているなんてすごいことですね。


日野コンテッサ９００
このクルマも昭和３６年登場。　昭和３９年にはコンテッサ１３００にモデルチェンジしてますが、オーナーさんはこんな文字通り博物館級の昭和３０年代の車をどうやって維持されているんでしょうか。


スズキフロンテ３６０ デラックス
デビュー翌年の昭和４３年にマイナーチェンジしたモデル。
マイナーチェンジで運転席のシートがヘッドレスト付きに変わってます。

スズキフロンテ３６０ デラックス
昭和４５年に３度目のマイナーチェンジでリヤウィンカーランプが独立したモデル。
実家で乗ってたのは４４年のモデルでしたが、フロンテって、こんなにちっちゃかったかなぁ？
懐かしくて二台のフロンテのオーナーさんと長々お話しさせていただきました。

ホンダN360 S
フロンテの好敵手だったN３６０。　Nはこの時代の軽自動車の中で割と多く見かけたけど、さすがに見なくなりました。　普段どうやって保管されているかグッドコンディションでした。

フィアット６００とムルティプラ
すごいな、こんな車が自走してくるなんて驚き。　どっちも１９５５年登場なので、もう６０年くらい経ってるってことでしょう？　　６００はアバルトがチューンしたモデルが有名ですね。


スバルR-2
おそらくフィアット５００に大いに影響を受けたと思われるR-2。　

R-2だったら、この初期モデルか、そのあとマイナーチェンジしてフロントにさりげなくガーニッシュが付いたモデルが好きです。　


当日は、思いがけずセルボのオーナーさんと久々にお話しすることができていい刺激になりました。