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S660に乗り換えて初の夏休み。

今年の夏休みは、S660でALTへ行ってきました。
しかも、初日の11日と今日（14日）の2回、ALT三昧の夏休みだったりして（笑）。



7月初旬にS660を購入してから、サーキット活動再開に向けてぼちぼち準備開始。
サーキット遊び車として手に入れたS660ですが、オープンカー特有の制限事項をクリアしないと走行することができないサーキットがほとんどです。
S660の場合、近場のサーキットでは唯一ALTのみ、ロールトップを装着していればノーマル車でも走行可能です。

S660購入直後から今後のサーキット活動、車検等を考慮して、フルバケ＋4点式シートベルト（エイトから流用）、サーキット専用タイヤ・ホイール1セットを用意すべく画策していました。

ホイールは紆余曲折があったものの、運良くノーマル足回りにサイズアップしたタイヤを装着できる新品をお手頃な価格でGET！
なので、タイヤはサイズアップして、フロント195/50R15、リア205/45R16のZIIIを奢りました。

4点式シートベルト導入の前提となるフルバケ装着に必要なシートレールは早めに手配していたのですが、予想以上に納期が掛かって夏休み直前に手元に届きました。
エイトで使用していたレカロSP-GをS660に装着する場合、入手したシートレールではやや難ありなので（そもそも車室内の狭い2シーター車にSP-Gを装着すること自体に無理があるようです）、夏休み前の平日夕方に2日掛けて試行錯誤しながら無理矢理装着しました（汗）。
う～ん、4点式シートベルト導入はもう少し先になりそうかな。

連日の酷暑で夏バテ気味でしたが、ここまで準備が整えば、夏休み初日の11日にはALTへ行くしかないでしょ（笑）。

ALTはエイトで今年1月に走行して以来。
7ヶ月振りでしたが何時もの如く、ブッチギリの一番乗り。
久しぶりのサーキット、しかもS660でのサーキット初走行となるため、少々準備に手こずりましたが、早めの到着で難なくクリア。
まぁ、どちらかというと前日、想像を絶するS660の積載能力の無さでサーキットに持ち込む荷物を絞り込むのに難儀しましたが・・・（笑）。

しか～し、11日も朝から暑かった。
朝一の9時枠での走行でしたが、走行前には既にグッタリ。
夏休み中、しかもALTバッチ期間なので、9時枠から大盛況。
更に、S660はエイトより遅い車なので、ガチな方々のご迷惑にならないようにソロソロとコースイン。
ほぼノーマル車なので、熱害に気を付けながら数周アタックとクーリングを数セット。

やっぱり、走り込んだコースでもキャラクターが大きく異なる車で攻略するのは難しいですね～。
11日は34.387秒を出すのが精一杯。
真夏にほぼノーマルのS660だったら、こんなモノなのかなぁ。
タイム的にはイマイチすっきりしませんでしたが、久しぶりのサーキット走行、ほぼノーマル車なのに攻め甲斐のあるS660のキャラクターには大満足！！

そんなこんなで、夏休み初日に燃え尽きてしまったのと連日の異常な暑さにすっかりグダグダになりかけていましたが・・・。
昨日の午前、思い立ったように購入直後から気になっていたS660のフロントキャンバー調整に着手。



予想以上にサクサクと作業を終えて気を良くしたことで調子付き、今日、夏休み2回目のALTチャレンジに出陣することにしました（笑）。

前夜から天気は不安定な雰囲気が濃厚でしたが、何となくドライでいけそうな予感がしたので、気にせずに早起きしていざALTへ出陣！！
まぁ、11日のタイムではALTバッチ獲得は夢のまた夢なので、コースコンディションは二の次。
もう少しサーキットを走り込んで、S660の特性を把握したいといったところでしょうか。

結局、未明の雨のお陰で午前中の気温はやや涼しく、水はけの良いALTの路面は走行した9時枠には完全ドライまで回復しました。
11日の走行データーを踏まえ、33秒台をターゲットにギア選択、走行ライン、アクセルワークを試行錯誤し、終盤に何とか33.865秒まで詰めることができました。
残念ながら、ビデオカメラのトラブルでベストラップの車載がうまく撮れていませんでした（泣）。

これが本日3番目のタイム、33.894秒の車載です。


いや～、S660って、本当に良く出来たスポーツカーだなぁ。
ノーマル車でこんなにサーキットでバランスが良かったことは、今まで自分が乗った車では無かった。

今後は、しばらくこのまま、ほぼノーマル仕様で楽しむ予定です。