たかくりのブログ一覧

前回の平成最後の走り納めから既に4ヶ月が経ち、気が付けば本日、元号が平成から令和に変わってしまいました。

その間、巷で不人気の五平餅の食べ歩きにハマっていましたが、流石にこっちはそろそろ飽きてきました（笑）。



しか～し、昨年末からハマり始めたS660のタイヤサイズ選びは、未だに出口が見えず。
サーキット走行を開始していた頃から既に定番サイズにアップしていたのですが、サーキット走行を重ねていくと純正形状サスペンション&ノーマルデフ仕様では今一つタイヤが使い切れていない感が強くなってきました。

リアタイヤの外径を小さくするためにインチダウンしたり、それにあわせてフロントタイヤもインチダウンして幅を細くしたり、元に戻したり・・・。
それにも飽き足らず、リアタイヤの外径を思いっきり小さくするためにコスト削減でアジアンタイヤに切り換えてまで165/50R15を4本通しで導入するところまで行き着きました（汗）。

これらの試行錯誤の経過は、こちらをご覧下さい。

タイヤ幅ダウンを伴う小径化ではエイトの時に苦い経験をしたことがあったので、それほど期待していませんでした。
ところが、平成最後のALT＆幸田サーキットの走行結果では、予想以上に好結果を得ることができました。
ただ、これらの試行錯誤の中で外径変化による車高バランスの問題が気になるようになってきました。
う～ん、この辺が純正形状サスペンションでのセッティングの限界なのか・・・。

さて、令和の挑戦は如何に。