さむらいBSのブログ一覧

今週末は開田高原MIAです。オープンした昨年12/11に次回1000円で1日券が買える券があったので有意義に使おうと息子にも声掛けしたのですが当日になってドタキャンしたので久々ぼっちクルージングとなりました。

朝イチ現地到着したら-13度。大寒どころが激寒です。
このMIAは第四日曜日もスキーこどもの日。そのせいか中学生以下がタダでお得なので家族連れを多く見かけました。

さて肝心のスキーですがまったりクルージングを予定してたらこんなものを発見。

これ無料で使えるポールバーン、その名も「誰でもオリンピアン」だそうで緩斜面ですがこれが結構面白い。朝のうちは柔らかい整地でしたが午後も過ぎると皆で削った溝が出来てハマると走るから若干ポールを肩にかすって通過してました。

他にも上のコース通称2丁目も含め全面滑走可能状態でしたのでこの日曜日は楽しく体を動かせました。
に、しても寒いなぁ・・・・

最近大型車のホイールが外れ対向車にぶつかったり歩行者に衝突したりと聞き捨てならない自動車ニュースを耳にする。自分が把握してないのでググってみると色々見えてきた。

古くからのトラックはJIS方式らしいがクリーンな排ガス適合した新タイプはISO方式になったとの事。両車の大きな違いはダブルタイヤホイールのねじ締め方法。
ざっくり言うとISO方式は2つのホイールを1つのボルトナットで共締めしているがJISは内側のホイールにボルト1本を挿し外ホイール用のねじ山のあるボルトとナット機能を持ったねじで締付けを一旦完了させた状態を作る。その状態へ外側のホイールをセットしナット締めするというもの。
これ決定的に違うのは旧態依然JIS方式は締付完成した状態でダブルナット的な構造になっているのに対しISO式はあくまでもシングル締めである。
またシングルである事を承知しているのだろう国土交通省資料にはねじ山以外にグリスや油を付けるなとかボルトをキレイに掃除しろとか書かれている。
しかしねじ山だけにグリスを付けねじの接合面にグリスを付けないなんて出来るだろうか？。接合面のグリス量を少なくする事は可能だがゼロには出来ない筈だ。ねじを回転させればねじ山に溜まったグリスを押しながらねじが進むので多かれ少なかれ接合面にはみ出す。当然規定トルクで締め付けしても緩むリスクは高いだろう。

どういう経緯でこの方式に落ち着いたか分からないけど・・・・一言。
「国交省の役人はウマシカですか？」

国際的な要求なのか業界の手番削減要請なのか知らないが国民の命や財産に危害を与えるようなルール作っちゃダメでしょ

標高が高くコースも豊富で穴場はとの発想でMt乗鞍にやって来ました。柔らかい雪質と滑りやすいバーン。積雪量も豊富なのでバーン破れを気にする事はなくガンガン行けます。
当然フェイスマスクやゴーグル。頭はヘルメット(関係ないか・・)でコロナ対策も完璧。友人らと楽しい1日でした。

ステラ〇の冬用ワイパー交換を忘れていたので本日行いました。今年の冬は久しぶりに積雪多いみたいなので備えておけば安心です

三連休初日の土曜日は鹿島槍スキー場へお出かけ。
積雪量が豊富でピーカンでバーンも雪質も良く最高の一日でした。午前中TVカメラ持った集団を見かけたので帰宅後留守番していたカミさんに聞いたら長野朝日放送で中継やっていたとか。もしかしたらちょっと映ったかもと期待したも束の間、取材はポケモンアドベンチャーがメインだったとの事。
確かにパークの占有面積大きいしお土産ショップに行ったらポケモングッズ多かったしキッズのリフト券はデザインがポケモンだし。
この状況で息子がポケモンキャラ名の解説スタート。でも殆どわからないお父さんでした。