ロードスターのハブベアリング交換（2回目）

先日左側のハブベアリングを交換しましたが、ハンドルを切った際にゴロゴロ感があったので右側も交換しました。

2回目ということで慣れもあり、タイヤ交換＋αくらいの感覚でやってました。

しかし、回転させてもあんまりゴロゴロしている感じはなく、
新品との差分としては、裏側がクルクル回るくらいでした。
これは前のベアリングがヘタって回るようになったのか、仕様変更でそうなっているのか・・・知っている方いらっしゃいましたら教えてください。

しかし、ベアリングが新品になったおかげでスーパースムースになりました。
ロードノイズは減り、抵抗が減ったおかげで燃費も向上？

10万キロ越えたらハブベアリングは交換するべきでしょうね。

そういえば、
ナットのカシメはタガネでやっているのですが、写真のように切れ目が入りそうになるのでもっと太い金属板か何かでやったほうがよさそうですね・・・
ディーラーは何を使ってカシメているんだろう？