バッシ～（独男）のブログ一覧

同級生からの依頼で
キャブレターのセッティングをお願いされました。
シャリィ７０です。

純正キャブではなく、PC20とか言ってました。

そこまで煮詰めてセッティングしてきたわけでは無いので
あくまでも個人的な意見というか解釈というか
僕はPC20のセッティングが苦手です。

このシャリィもマフラーが交換してあって
エアクリーナーもファンネルになっているので

・エアー吸入量が増えている
・排気効率が上がっている

だからメインジェットの番手も上げなければ！
という方向のセッティングを求めていたみたいで、
＃１１５のメインジェット、＃４２のスロージェット、
ニードルクリップも一番下でした。

カブ・モンキー系のエンジンは
アフターパーツが充実していますが
ビッグキャブと呼ばれるキャブレターも存在し、
某オクでも中華製の『なんちゃってミクニキャブ』が多く出回っていますね。

排気量７０ｃｃレベルでPC20は大きすぎるというか
セッティングがシビアになりすぎると思うんですよね。

実際、オーバーサイズのジェットセットを用意されていました


でも実際はノーマルサイズに近い＃８５で問題無しでした。
ノーマルの＃７８だと少し薄いですが、それでも問題無いかもしれないですね。

それよりも・・・
ブレーキ引きずっているから加速が鈍いです・・・

これの続きです








ブレーカーに問題が無い所まで点検が終わりましたが
その時に見つけたこのギボシ



ブレーキレバーを握りながらギボシ端子を弄っていたらブレーキランプ点灯。

なんだ、ここが接触してたのね！
と思っていましたが、被覆もカシメも問題無し。

はい、気のせいだったようです。


とまぁ、色々と調べて見つけたのがココです



ハンドル右側の集合スイッチに付けられているブレーキスイッチ。
見つけた時は配線がむき出しになっている部分をホットボンドで覆ってありましたが
処理が甘かったようでハンドル部分でショートしてました。

原因が判ったので一度スイッチを外して収縮ﾁｭｰﾌﾞで保護しました。



同時に、フォグスイッチ部分にも接触不良個所を見つけたので配線を補修。
これでようやく直りました。



部品を組み付けて完成ですが、配線を挟み込まないように注意しつつ、
ショートしていそうな部分を点検しつつの作業で時間が掛かりましたが
どうにか完成です。

フロントブレーキのエアー抜きをしたので、
ブレーキが効くようになったので、いよいよ本題。


エンジンOFFの状態でヘッドライト点灯させると
スモールランプは点灯します。
メーターのイルミネーションも点灯し、
電圧計も１２V付近を指します

この状態でブレーキレバーを握ると
テールランプは消え、ヘッドライトは暗くなり
メーターも暗くなり、電圧計はキーOFF状態にダウンします。


これと良く似た症状を過去にワゴンRで経験し、
その時はテールランプのアース不良が原因で
電気が逆流したような状態でした。
なので今回もアース不良か配線がアースされちゃってる疑いを持って
ブレーキスイッチからテールランプの間を点検します。

色々と装備されちゃってるので
まずは装備を外すところから始めたので
時間がかかってしまいました。



ハーレーは左側のカバーを外すとヒューズボックスが有るらしいので
外してみましたが・・・
ギボシしか見当たりません。



調べ方が悪かったようで、調べなおしてみると
この車体の場合は、こういうタイプの
切れたら交換するヒューズではなく



サーキットブレーカーと呼ばれるタイプでした。


普通のヒューズは一定以上の電流が流れると電装品を保護するために
内部が断線してしまうので、ヒューズを交換しなければなりませんが
サーキットブレーカーの場合、過電流が流れると内部の鉄板が反って
機械的に電流を遮断します。その後、鉄板が冷却されて平らになると
端子が接触して通電する仕組みなので
何度でも使えます。
サビたり劣化すれば交換しないといけませんが、
問題は無かったので、他に問題がありそうです。

仕事終わりに直そうかと思ってましたが
暑すぎて気力が無くなってました。
なので、お盆休みを利用して修理。
ブレーキランプが点かないっていう症状だけだと思っていたのですが
ちょっと違いました。

本当に陸運持ち込み車検をパスできたのか疑う車両ですが、
直さなければ公道で走れないので直しますよ・・・


このバイクの不具合個所ですが
①ブレーキランプが点かない
②フォグランプが点かない
③フロントブレーキが効かない
という素晴らしい状態です。

『古い車体だから仕方ないよね』
『時間があるときに直せば良いよね』
と言いたくなりますが

愛〇県だとこんな状態で車検に受かるのですか？

と、愚痴りたくなります。


フロントブレーキが効かないと移動するときに困るので
まずはフロントブレーキから。

ブレーキラインにエアーが入ってるような症状なので
エアー抜きから試してみました。
で、マスターシリンダーのフルードの汚れ具合も気になりつつ、
まずはエアー抜き。
ホースを変えたのかと思うくらいエアーが入ってました。
ブレーキフルードも汚れていたので交換しましたが
整備、してないんでしょうね。




マスターシリンダーのキャップをネジで固定すれば完成ですが、
このバイク、ネジを締め込むと間のゴムが変形します。
軽く締め付けてこれです・・・



何かが違うんでしょうけど、ハーレーは初めて触れるので
比較対象が無いので解りません・・・

車検２年付きで買ったんですけど！
持ち込み車検で通したらしいですけど！

ブレーキランプが点かないんですけど！！！

単純な球切れだったら仕方ない事なので
ちょっとしたネタができた、程度で済みますが。。。

ブレーキレバーを握っても
ブレーキペダルを踏んでも
ランプが点きません。

その代わり、ヘッドライトやインパネの照明が暗くなります。


ワゴンＲのテールランプでアース不良が原因で似たような症状が出ましたが
疑わしきはアースでしょうか・・・