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本日スポーツ走行へ行ってきました。
走行されていたベテランの方、お邪魔致しました。
ぐるぐる回るコースの走行は久し振りで、なおかつFCの様子を見つつで感覚を掴むことが目標でした。

心の中ではずっと、無理しない無理しない無理しない無理しない無理しない無理しない無理しない無理しない…と呟いていて、まだまだ突っ込めそうなところやもっと踏んで行けそうなところありましたが、今日は楽しめれば十分ということで。
もちろん収穫がたくさんあり、もっと上達したいと気持ちが加速するばかりです。

お昼はオリヅルさん。
ドラテク向上お守りを買いました。



走行後のプラグ。
街乗りの7番が左、スポーツ走行で使用が右側9番です。
同じくらいの色ってことは、ちょうどいい感じということでしょうか。



水温は92度くらいからは上がらず安定、油温は95度くらいからも上昇していこうとする気配があったため油温を見ながらクーリング周を挟んでいました。
2周くらいでしょうか、70度台まで下がったら再開。

減衰はもう少し上げても良かったのかな。
後半、体がしんどくなってくると同じく内圧もかなり上がってきたので一度戻ろうかとも思いましたが、時間も微妙なのでまあ良いかとそのまま。

今日は久々にスポーツ走行で本当に楽しめました。
日々の頭の疲労のせいで体が辛いので、今日は無理せず1本だけにしました。

長い目で見てじっくり上達したいものですね。
でもFCを上達の踏み台にはしたくないので、無理をしない範囲でFCとともに少しずつ楽しみながら、前回よりコントロールができて良い走りができるようになること。これが目標です。

明日は久々にスポーツ走行へ行けそうです。
しかもFCで。嬉しいなあ…ということで、
スパークプラグを全部9番に変更し、エンジンオイルも通販で届いた5W-40に。(どうやら10W-40と間違えて注文していたようです。)

そして微妙なものとしてこれ。



ラジエターとの隙間を埋めました。




そして僕のFCですが、これがないんですよ…





冷却、吸気温度ともに影響しそうなので探しているのですが、この左側だけついていないのです。

ヤフオクにでてこないかなあ…

通勤中にクラッチワイヤーが切れました。
仕方がないのでノークラッチで会社まで…。

クラッチケーブルが届くまで会社に放置です。