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先日の動画です。外撮りはありません。
良いカメラ欲しいですね、しかし消耗品を優先して買うと後回しに…
このときのタイムは27.792でしたかね？確か。
ドリフト練習の動画と見比べると全然違いますねえ。

本日はジムカーナ練習会に参加させて頂きました。
向きを変えて前に進む練習、一日である程度目標到達できました。
この車、実はここでは初でしたね。以前はeKワゴンがメインで、1度か2度MR2で行ったことがありました。
最近はグリップ、ドリフトが多かったですが改めてジムカーナ練習をすると、前に進めるスライドコントロールの難しさを感じました。
カウンターを当てないオーバーステア、操舵角より深く曲がるためのオーバーステアのコントロール、奥が深いです。
フォークリフトや4WSのような後輪操舵であれば内輪差もなくなり(外輪差になり得ますが)、より鋭角にターンできますが、それを主にブレーキ、アクセルのペダルコントロールで最低限必要な範囲でのみスライド量を作るのはドリフトやスポーツ走行中のテールスライドからのリカバリーとはまた異なります。

そして、予定時刻よりも早く終わったことをいいことにレンタルカートまで寄り道して帰路につきました。

また走った分だけメンテナンスしないとですね。後日、車載もアップロードの予定です。
関係者の皆様本日はありがとうございました、お疲れ様でした。

今日は久々にスポーツ走行へ行ってきました。
スポーツ走行が終わり、帰ろうと片付けをしてシートに腰掛けたとき…ゴキッと嫌な音がしてシートが傾きグラグラ…
どこかネジ部にクラックでも入ったかと降りて見てみると、ネジ部ではありませんでした。

レールは車体フロアとネジどめするわけですが、土台からシートへ繋がる構成部品が溶接部剥離していました。
同様の手法で溶接されている部分が計4点あり、それの1箇所が壊れた状態です。

腐食などはなく、このような壊れ方は初めてです。
とりあえず、新しく別のメーカーの(今度はシートとあわせます)レールを注文。
ブレーキローターも前後注文しました。

自動車税と合わせて大きな出費ですが、車を楽しく走らせている分と思って他で節約します。

レールの件ですが、激しくGが掛かっている状態で同様のことが起きたらどうなるか？はたまた交通事故で衝撃が加わった際に同様のことが起きたら？
最悪シートごと吹っ飛ぶのではないでしょうか。
レール購入が2017年ですので、はたしてかんたんに壊れて良いものか疑問です。