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この3ヶ月で25分✕5本とサーキットへの往復、+街乗りは300km程度。
油温は110℃以下でクーリング、ストレートスピードは130km/h程度。

この条件でエンジンオイル交換をしましたが…
ミッション、デフオイルはどうなんでしょうかね。

このギヤオイルについては交換時期が異なっているのでスポーツ走行3本か4本だったはず。温度がわからないのでなんとも…
特に容量の少ないデフオイルについては同様に交換すべきか、次回エンジンオイル交換時にするかで考え中です。


今回から9番プラグも通常の運転とスポーツ走行用でわけ、9番×4、7番×2というストックの仕方になりました。

今日のご飯はこれ、鶏ナンコツのビビンバ。



普段はあっさり派な僕も、汗をかいたあとはシッカリ食べます。




このマフラーで走るのも今日が最後です。
今日はブレーキングに焦点を当てて練習。




同時に走行された方、お疲れ様でした。

次回は夏季の為FCはお留守番の予定です。
温度が厳しいです。

この右一本出しマフラーも恐らくあと数週間です。
マフラーも消耗品、クラッチも消耗品…

今日は通勤、お散歩&お買い物号のトゥデイのベルト、ローラー、スライドピースにプラグ交換でした。



このトゥデイのプラグで思い出したのがeKワゴンとMR2のプラグ。
FCのプラグは必ず1セット手元に予備がありますが、それ以外は都度注文。
で、エンジンオイルのストックも注文。
eKはあと1000km程度、トゥデイはあと500km、MR2は期間的にもう少し、次回FCはスポーツ走行後…。
eKのギヤオイルとブレーキフルードもそろそろ…

全部管理するのが大変…でもこれ、数台に分散しているので成り立っていますが、僕のライフスタイルでFC1台だけだったならあっという間に過走行で大変なことになりそう…

かと言って置いて飾ることはしたくない(それならプラモで良い！)ので、今日も30kmくらいFCに乗ってました。
動かさない機械は調子悪くなるって言いますしね。

一番のネックはお金ですね。マフラーだクラッチだと立て続くと貯金を崩してます…今はなんとか回していますが成り立たなくなったりして…。次のタービンが怖い(汗)

クラッチについでキャブ等増えました。

クラッチカバーとディスクが置いてありますねえ〜…