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2日間乗ってひとまず感想です。
本当に外装以外程度良好です。年式相応とも言えますが、記録簿を見てもメンテ不足感はないですし、良い方の距離浅物件でした。
3万キロ台のオッティと18万キロ台のeKワゴン。
3ATと5MTの比較ではなく、車両状態の比較で考えると…
正直、僕のeKはスカスカです。エンジンフィールも上で伸びる気がするだけで下がない。いわゆるツキ、トルク感がないです。
ひとまとめにボディと言って良いものかわかりませんが、同じタイヤでもロードノイズ、ギャップの拾い方、全く異なります。
過走行車が故仕方ありませんが、距離の浅いオッティがボスン、としっかり吸収する入力をeKはゴチゴチザラザラしてしまう。



キレイに見えますが…よーく見ると…Aピラーにシワが…(笑)

良い車が買えて良かったと思う反面、同車種なので過走行車のネガティブな部分がものすごく明確にわかってしまったことでもあります。
とはいえ、eKは気にっていますしオッティは外装だけボロボロのキズだらけ。
それぞれの良さを楽しみつつ維持して行けたらと思います。

一足先に愛車紹介のほうで書いていた日産OTTI(H92W)が我が家にやってきました。
ボコボコでキズだらけなのでついたあだ名がボコッティ。
点検記録簿を見るとそこそこ整備されていた車両の様子。ただ、期間的に12ヶ月点検の時期ですので明日はじっくり見ながら作業します。

なんにも編集などせず切り出しただけの動画です。
ハンドルとアクセルとブレーキのシンプルな操作で練習中。
振り返しのタイミングが合わなかったときにサイドで逃がせればもう少しゆとりが持てそうです。