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イイね!
2021年05月23日

オッティ

オッティ
2日間乗ってひとまず感想です。
本当に外装以外程度良好です。年式相応とも言えますが、記録簿を見てもメンテ不足感はないですし、良い方の距離浅物件でした。
3万キロ台のオッティと18万キロ台のeKワゴン。
3ATと5MTの比較ではなく、車両状態の比較で考えると…
正直、僕のeKはスカスカです。エンジンフィールも上で伸びる気がするだけで下がない。いわゆるツキ、トルク感がないです。
ひとまとめにボディと言って良いものかわかりませんが、同じタイヤでもロードノイズ、ギャップの拾い方、全く異なります。
過走行車が故仕方ありませんが、距離の浅いオッティがボスン、としっかり吸収する入力をeKはゴチゴチザラザラしてしまう。



キレイに見えますが…よーく見ると…Aピラーにシワが…(笑)

良い車が買えて良かったと思う反面、同車種なので過走行車のネガティブな部分がものすごく明確にわかってしまったことでもあります。
とはいえ、eKは気にっていますしオッティは外装だけボロボロのキズだらけ。
それぞれの良さを楽しみつつ維持して行けたらと思います。
ブログ一覧 | その他 | 日記
Posted at 2021/05/23 12:35:50

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この記事へのコメント

2021年5月23日 16:28
良い相棒手に入れましたね!
同じシャシーでも距離と年式で違いが出ているのでしょうか。
どちらも大事にされてください!
私のekクラッシィはエンジンメタル焼き付きになり、先日廃車してしまいました。。。まだまだ乗る気でいたのですけどね。
私も現在日産の軽自動車モコを納車待ちしています!
私のモコは年式は古いが距離は浅い…RE+I @rzsd.jpさんのボコッティとちょっと似てますね!
コメントへの返答
2021年5月24日 20:58
こんばんは〜。
モコの納車待ち楽しみですね!
エンジンがダメになってしまったのは残念ですが、良いモコが来ますように!

ボコッティはとりあえず、ガリガリバンパーのバリ取り(笑)を行っています。
eKの方はゴムブッシュ類も劣化上ショックも抜けているんでしょうね。
ハブベアリングも1個変えましたのでまだまだ乗りたいです。
2021年5月23日 19:42
ほほぅ、ボコッティさんも前期型なんですね。
気になるAピラーは、皺なのか凹みなのかで今後の対応が違ってきますね。

コメントへの返答
2021年5月24日 21:01
こんばんは〜。
ボコッティも前期です!最廉価グレードでもABS標準は日産のこだわりでしょうか。
仲間内で色々見まして、Aピラーは誰かが張り手をして凹ませた説が濃厚になりました。
型式は違えど同車種なので勝手がわかっている分気楽です。

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「[整備] #eKワゴン オイル、フィルター交換とNC-81plus https://minkara.carview.co.jp/userid/495145/car/2053177/6928395/note.aspx
何シテル?   06/15 13:34
FC3S/FC3C、80年代、90年代国産車が好きです。 現所有のFCはナンバーがあろうともなかろうとも、ずっと維持していきたいです。 ドライブとスポー...
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