解体屋 今日も八幡は 雨だった

下の句は誰か考えてよ、ちゃんと季語も入れて。

まぁそんなことはどうでもよろしい。昨日の夕方ごろ、久しぶりに弟から連絡があってですよ。八幡の解体屋に面白いクルマが入ったとか何とか。

そういうワケで、八幡の解体屋街へ――

【テンプレート】

　『八幡の解体屋街』。京都府と大阪の県境に位置する八幡市（やわたし）。石清水八幡宮で有名な八幡であるが、そこには日本屈指、関西最大の解体屋街があるのである。関西のクルマ好きなら一度は行ったことがあるはず。また、古くからあるので、親子二代に渡って世話になっている家もある。なお、隣接する京都府久御山町にはKTCで有名な京都機械工具本社がある。時代劇で有名な流れ橋があるのも、このあたり。

【テンプレ終わり】

　よく考えたら、今年初めての解体屋行きだったねぇ。とりあえず、八幡の最奥に位置する最大の解体屋である「おばあちゃんのお店」に顔を出す。おばあちゃん、霧島の顔を見るなり、「昨日の今日で来ても何も入っとらんで？ 昨日、弟も来とったやろ」。

　……いやぁ。もう完全に顔を覚えられてるわ（汗） はるか昔、小さい頃に父親に連れられて来た時、既に会ってるハズだけど、さすがにそれは覚えてなかった。

　おばあちゃんのお店には、この数年で3台ぐらいSW20が入荷してたっけね。SW遭遇率の高い店である。まぁ今日はSWは無かったので、いつも通りあっちこっちを見て回る。



　……なんだっけ、コレ？ 最初ヒュンダイかと思いました、本当にゴメンナサイ。フォードかなぁとも思いながらエンジンルームを開けたらこんな感じ。



　マツダのV6エンジン……。マツダかぁ。なんかもう、調子に乗って販売チャネルを広げまくった時代の黒歴史的な匂いしかしないのは何故だろう？

　マツダのV6搭載って言ったらランティスが真っ先に思い浮かぶけれども、これは違うしなぁ。ダッシュボード見ても、取説とか残ってなかったし。



　こっちは分かった。カペラですね。つってもリアのエンブレムを剥がした後に残ってる糊の形状から判断したのですが……。なんだろね、調べなおしてみたら、カペラってこの代だけなんかデザインが異色だね……。

　昔、ウチの家はMS-6に乗ってたけど、それの先代にあたるんだねぇ。



　サイノスは、もっと評価されてもいいクルマだと思うんだ……。だサイノスとか言わないで上げてください。スタコⅡセサ兄弟の仲では、ちょっとスターレットが強すぎたかね。これでも、重量は900kgを割ってるんだぜ……。

　最近は、コレにAE111の黒ヘッドを載せて6速MT化するのが流行とかなんとか……。



　ZZT230型のセリカ。ST202セリカはよく見るけど、ZZTセリカは滅多に見ない。うん、コレはひどい事故車。

　中を見たらマニュアルでしたね……。なんやかやで内装もちょいちょい剥ぎ取られてるし、テールランプもモギ取られてる。まぁドライバーの方の無事をお祈りしておきましょうか。


　おばあちゃんのお店はここまで。帰りがけ、SUBARUの刻印の入ったホイールを指差して「トヨタに合う？」と片言の日本語でおばあちゃんに尋ねていた黒人のおっちゃんに、「たぶんムリ」と言ってみたりみなかったりで、お向かいの解体屋へ。



　AE111型スプリンタートレノ！ この店はスポーツ系が多いんだよなぁ。デルソル、FC3C、スカイライン、ビート、セリカ……。でも、トレノは初めて見ましたねぇ。でも、黒ヘッドではないです。



　こっちはミラージュアスティ。解体屋でアスティを見るのは2年ぶりぐらいですかね……。まぁ誰が得をするんでしょうか？ まぁ霧島の知る限り、Mr.Claesぐらいしか得をしない気がせんでもない。エンジンは4G13でしたね。



　……そして今日のメインディッシュ。SW20型MR2 Ⅲ型GT-S！

　SW20はよく見るけど、ターボモデルが入ってきたのをみたのは今まで一度しかない。しかもその時は、エンジンからミッションから駆動系は全部持ってかれてたしねぇ。



　今回はちゃんとエンジンもアリ。ミッション、マフラー、コンピュータまで全部揃ってる。純正パフォーマンスロッドはなぜか無かったけどね。

　……どうやら、ウチのⅤ型NAをターボに換装する時がやって来たようだな（嘘）

　しかし、このGT-S。めちゃめちゃキレイな車体なのですよ。外装はピカピカ、内装はツヤツヤ。ドアを開ける時、ボディやヒンジが全然ヘタってないのがよく分かる。キャビンに入れば、もう新車特有の匂いがツンと鼻に来る。ステキ！



　で、メーターは……18000km！？ いやさすがにそれは無いと思う……思うんだけど、このキレイさを考えると、まさか……まさか……。でも確かにブレーキローターとか見てたら全然ミゾが無いのですよ。確かに錆びてはいるけれども、普通に使えるぞ、コレ……。タイヤもバリ山だし。


　とりあえず、店番してるおばちゃんにアレコレ交渉して部品を外すことに。外すのは当然ウィンカー。いやだってコレ欧州仕様ですやん。

　マイナスドライバーをリフレクターのスキマに差し込んで、ゲシゲシと……。ヒモを使えば早いって？ すんません持ってくるの忘れました。ウィンカー外すのも久しぶりなんで、来る前に幽祢さんの整備手帳で手順を確認したのはナイショ。この作業やる時……バキッという音が鳴るのが心臓に悪いですのぅ……

　しかし、見れば見るほどキレイな車体だ……。見た限り、オーナーさんは大阪の守口の方の人らしい。年式は平成7年の12月登録。16年選手だね。大事にされてたんだろうなあ……。こんなキレイなSWが解体屋に入ってきたの見たのは初めてですよ……

　車検のシールを見ている限り、平成22年ぐらいまで走ってた車体らしい。そこから一年ぐらい車検が切れて、ホッタラカシにされてたんだろうねえ……もったいないもったいない。

　雨に打たれながら、なんとかカプラーも外して（コレ苦手）、モギ取り完了。他にもオプションだったマッドガードも欲しかったけど、これは譲ってくれそうな人がいるからなぁ（ﾁﾗ。ウィンドウのスイッチも外そうかと思ったけど、手間ひまかけないとツメを割るという話を某愛知の人が教えてくれたので保留。

　テールランプとリアガーニッシュは、うまくさばけば高く売れるけど、値段が高かったので断念。インパネも外そうかと思ったけど、これも譲ってくれそうな人がいるからなぁ。なお、インパネ、無理やり力任せに外そうとした痕跡があった。さてはインパネの外し方、分からなかったんだなｗｗｗ SWのインパネ外すのはパズルだぜ？

　ブレーキローターも欲しかったけど、聞いたら「まだブレーキ関連は外されると困る」という回答だったので、とりあえず頭には留めておく。いつになったらOKなのか、それは非常に怪しいけどねぇ。純正ホイールも、ちょっと欲しいがどうせならⅤ型純正欲しいや。

　マルチリフレクターが入ってることを期待して、ネジを回してリトラも上げたけど、純正だった。



　てなことで今日の収穫。SW20のヨーロッパ使用のウィンカー。まぁ安かったような高かったような。おばあちゃんの店なら、バンパーとウィンカーセットで5000円で売ってくれるのに。まぁ欧州仕様ってことで、一応は満足。で、コレもたぶんみん友さんの誰かが余らしてたに1000ペリカ。

　あとは、なんだかトランクマットみたいなのが載ってたらしくて、それは昨日、弟経由で確保済み。


　本当はもっとじっくり検分したかったけど、雨が降ってたし、何より今日はこれから夜勤だ……。次の休みはいつだっけね……。東方名華祭やら木崎湖行きが近いから、もうあんまり出歩く時間もないや。

　次に解体屋に来る時、まだコレ残ってるかねぇ……（汗）


　春雨に打たれ、鉄に還る時を待つ、物言わぬクルマたち。そういえば何かの小説にあった。「雨に濡れて美しいと感じられるのは、生きているものだけだ」、と。
　
　ならばこのクルマは、まだ生きているのだろうか――。それとも……