たにやん。。のブログ一覧

先日PDMに交換したのは先日ブログに挙げた通りなのですが…


事の始まり、

以前から数名の方々から言われたことがありまして、
そんな車所有していていいね、俺も時間や（制限なかったら）あったらやりたいわ～
と、言われることが多々ありまして。。。

その都度やればいいじゃん、
やりたいこと やってる人いくらでもいるよと答えていたのですが。


以前純正ヒューズボックストラブルをおこし。他社製に制御変換・・・
その頃から話題になっていたPDMに興味を持っていたのです。

で、
以前、他の方の動画でネタになっていたものに食いついてしまいまして。
オカルトに出すなら本物でしょ！
って思っていたんです。

ここで、きっかけになった　自分が言ったアノ言葉がよみがえる

GRカローラを抽選で外れたのもきっかけになり足車差額で
ななんとかなるんじゃね～からの導入となりました。。


配線何度も使ってたら一度は使ってみたい　ミル線。
普通の線の十倍はするね（苦笑い

行くしかないでしょ。

使った感想。　使ったら戻れないよコレってなりました。

AV線　AVSS　AESSX　も使ったけど
こうも違うのかとなりましたとさ。。

PDMを使用したことにより　ヒューズレスなり リレーレス（一部新規使用）
オルタ回路(ランプレスにして)も変わったので、性能的にだいぶ変わりましたね。
良いのかどうかわからんけど～

今までは、オルタ制御入れてても変わらんでしょむしろ全開だと…？？
と思ってたけど、
今は。。。
全開にしてないから判んないｗ


ま～　純正でヘリテージパーツとして、
ヒューズボックスとメインハーネスが出ればまだいいけど、
この先どんどんトラブルが出るでしょうね。
純正の方々大変だと思います。。


てな具合に、段階的に４，５回はハーネス弄ってるので
この先も　配線と戯れるんだろな。



てな具合で、久々に書いたので

ここらで。。。オシマイ

ようやく～
ですが何となく形になりました。

実走走行まだまだこれからすね。


でも今回いろいろ勉強になりました。
あらためて。。。



う～～～んまだやりたいことだらけ。。



でも、仕込みは手に入れた。。


楽しみだ。

オシマイ。。

見やすいように…

表示変換しました。

Before



after




こっちもしますかね。。




ってことでオシマイ。。

とりあえず、エンジン始動。。

動くのはまだまだやね。。




とりあえず、オシマイ。。。