余りの暑さにトラブル発生です

ナビのネット接続に30分ほどアイドリングしてたら
エンジンチェックランプの点灯です

13年経過で初めてのエンジンチェックランプです
今まで、球キレやＷＷ液補充の警告は経験ありました
　
3連休の最終日、ＶＣＤＳを接続しスキャンしました

この時は、触媒の洗浄能力ダウン・Ｏ２センサー異常
パージバルブ異常
3項目の異常記憶でした

一旦リセットで警告灯は消えました
翌日、30キロほど走行し再度、スキャン

Ｏ２センサー異常
パージバルブ異常
は再度発生、アイドリング負荷率で３３％とかなりの
数値です

さっそく、パージバルブ・フロント側のO2センサー2個
チャコールキャニスタ－をネットで発注しました

キャニスタ－とパージバルブの交換はＤＩＹでできますが
Ｏ２センサーはエンジンルームからだけでは
難しく、ネジでも舐めたら・・・大事です

ここは、デンソー修理専門業者に依頼する事にします

来週は、フロントのホイールベアリングの交換も予定しており
何かと、メンテナンス代費用が増えてます

車変えるより安いし
Ｖ６．３．２Ｌエンジンが気に入ってますので
メンテナンスに取り組んで行きます