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２０１８年１２月２３日、銀座駐車場にて、

すでに７００００ｋｍを超えていることが明らかになりました。



知らないうちに、７０２００ｋｍになっていました。




ということで、推定で、焼津市付近の国道１号で７００００ｋｍ突破した、とします。

ちょいと加工して…






購入時
２０１７年８月は約　４７０００ｋｍ　　でしたが、

２０１７年１０月に　５００００ｋｍ

２０１８年４月には　６００００ｋｍ

そして
２０１８年１２月に　７００００ｋｍ　　突破しました！


プラウディアの時よりも乗っていない感じがするのですが、

走行ペースは全然変わってませんでした！


通勤では使用していないのに、年間２００００ｋｍって、

我ながらにすごいなって思いますね。

ゴーンが本日釈放されるという話が出ていますが、

釈放されたとしたら、日産への逆襲が始まるといわれています。


ゴーンはコメディアンのような顔をしていますが、

ナメたらアカンで。


ただ者ではないので、噂されているように逆襲の可能性があります。


どういうことをしてかすかわかりませんが、

いちばんバカなのはやはり


益子


ですね。


三菱なんて簡単に潰せますよ。


あれだけゴーンの言いなりになって、

ゴーンの思惑どおりに事実上の日産の子会社化にまでなった挙げ句、


今回の逮捕で、ゴーンを解任しています。


さあどうする、益子。



今後の動向が楽しみですね。

静岡県内の国道１号のうち、静清バイパスが

今週末から完全4車線化します！

構想から30年以上。

ようやく、完成ですね。

この開通により、焼津～沼津まで4車線で走行できるようになります。





静岡市内は、清水インター付近も立体交差化の工事がはじまり、

何年かあとにはさらに便利になりそうです。

品川と田町の間にできる山手線と京浜東北線の新駅の名称が決まりました。

【高輪ゲートウェイ】駅。

駅ナンバリングは、新駅ができることがわかっていたので、

あらかじめ空けてあったことはよかったのですが、

駅名が…ねぇ…。


世論の調査では、

今からでも変えたほうがいいと言う人は、

なんと９７%！！ らしいです。


やはり、ＪＲ東日本はやらかしちまったようです。



大前提として、

１３０位を採用するのなら、

なぜ、公募をしたのか？ってことです。


公募を行うのなら、よっぽどおかしな名前でなければ

第１位を採用すれば、誰も文句を言いません。

第１３０位を採用するからこうなるわけです。

もしかしたら、

もともと決まっていて、高輪ゲートウェイは、

関係者がサクラで投票しただけなのかもしれませんね。









で、こんな記事を見つけました。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓



実際に、この駅名を路線図に追加しようとなると大変です。

これだけ複雑な各鉄道会社の路線図。









これに【高輪ゲートウェイ】を入れることはできるのか？

これは何とか入りそうかな。








あらかじめ空けてあるようなものもありますね。

でも一部はカタカナすべて入れるとなると周りの文字に被ってしまいそうです。


これは、どうでしょうか？








ちょっとむずかしそうですね。

高輪だけ入れるのも大変そう。



では、こちらは…？









こちらもかなりむずかしそうですね。

さらに英語表記では、どうなることやら？？

ちなみに、中国語表記は、【高輪門】になるらしいです。


これならそのまま高輪門にしたらいいかも！？


で、こういう状況なので、

路線図のレイアウトも変更しなければいけなくなりますよね。


看板なら追加されたとこだけシールを貼ればすむことでも、

こうなると、大変経費のかかることになります。



ＪＲ東日本さん、

もう一度よくお考えになったほうがいいですよ！




ちなみに、ウチは、【泉岳寺】が良いと思っていました。