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みっツィのブログ一覧

2020年11月19日 イイね!

【業務連絡】日産カレンダーへの投票をお願いします

【業務連絡】日産カレンダーへの投票をお願いします










本日から、下記のサイトで

「みんなで作るNISSANカレンダー2021」

の応募期間になりました。


今回、初めて応募してみました。

セダンの人気は少ないので、投票率が低くなりそうです。

ウチの応募作品に投票をお願いします!


「みんなで作るNISSANカレンダー2021」応募サイト
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://drive.nissan.co.jp/DRIVENAVI/CALENDAR/2021/list.php


以下の要領で投票してください!!

CIMAを選んでください!!










よろしくお願いします!
Posted at 2020/11/19 22:52:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年11月12日 イイね!

【緊急速報】クラウン、現行モデルで生産終了か?

【緊急速報】クラウン、現行モデルで生産終了か?










本日、テレ東のWBSのニュースで、

「クラウンのセダンタイプは、現行モデルで生産終了」

と報じられました。

早速調べてみると、

ネットニュースが出ていました。

ツイッターでも。




要するに、クラウンなどのセダンは最近人気がなくなっているという子おtです。




しかし、ランキングを見てみると、




全部で160車種くらいありますが、

クラウンはなんと26位!

何だと!?

年間3万6000台以上も売れてるじゃん!

あのー、

現行モデルのシーマは、8年間で4800台

フーガは2万2000台ですが、span>

まだ生産し続けています!

トヨタの感覚はよくわかりません!!


ちなみに、シーマ、フーガ、ディグニティ、プラウディアの生産台数は

下のリンクを参照してください。

https://minkara.carview.co.jp/userid/563874/blog/43799171/


それから、シーマは2019年で生産終了!

なんて、噂も出ましたね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/563874/blog/43432923/


ビックリしましたが、クラウンが生産終了となると、

シーマやフーガも生産終了になってもおかしくないですよね。



かつては、王道だったセダン。

風格と威厳の象徴であった高級セダン。

今では、スポーティーになってしまい、威厳も風格もなくなりました。

それが、高級セダンの人気がなくなる原因のひとつですね。

確かに、アルファードのほうが広くて乗りやすいとは思いますが、

高級セダンの威厳や風格にはとても勝てるとは思いません。



セダンがなくなれば、ウチらにとっては、

クルマに興味がなくなるということです。

これから先、いいことはありそうにないですね。
Posted at 2020/11/12 00:28:04 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2020年11月08日 イイね!

【業務連絡】インスタ(Instagram)はじめました!

【業務連絡】インスタ(Instagram)はじめました!










11月よりインスタの投稿を始めました。

登録はかなり前からしてあったものの、今月初めて投稿しました。



名前は、dignity


ユーザーネームは、bhgy51vip


ゲットしました!

ただし、ウチはかつてはPROUDIA、現在CIMAですけどね。

ちなみに、みんカラのIDは、PROUDIAです。




アメイジングな写真を投稿していきたいと思いますので、

ぜひ、フォローお願いします!

もちろんクルマの写真も投稿予定。



登録はこちら↓

https://www.instagram.com/bhgy51vip/



ただ、インスタは、スマホからの投稿なので、少し不便です。


それと、インスタは、

コダックのインスタマチックおよびポラロイドのインスタントカメラに配慮して、

インスタグラムの投稿画像は正方形が基本とのことです。



他の人の投稿写真は、アメイジングな写真ばかりで、

見ているだけでもキリがありませんね!

世界にはこんなに素敵な場所があるんだ!と、驚かされます。
Posted at 2020/11/08 17:58:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2020年11月01日 イイね!

【県営名古屋空港】富士山遊覧フライト

【県営名古屋空港】富士山遊覧フライト











10月4日(日)にFDA3776便に搭乗し、

富士山遊覧フライトに行ってきました。

あいにくの「くもり」の天気で、

前日のフライトでは急きょアルプス方面へと変更したそうですが、

今回は高度4000mから思う存分に見ることができました。



遊覧飛行でも、ちゃんとした搭乗券です。便名は富士山の高さと同じ3776便。







出発便のモニターにも書いてあります。



制限エリアには、通常の搭乗と同じように、セキュリティ検査を受けます。



待合室は、こじんまりとしています。



待合室の窓の向こうに航空機がすぐに見えます。



搭乗ゲートは1つのみ。



まっすぐに歩いていきます。



一旦外に出てから航空機に乗り込みます。

「歓迎ムード」がすごいですね。











初めてのFDAは最新機種のJA16FJ。2019年秋に導入したばかりです。



機内へ入ります。



さすが、最新機種だけあって、内装は綺麗です。





FDAはLCCではないので、座席の間隔は狭くありません。



ギャレーもあります。





座席ポケットには機内誌などが入っていました。



機内はほぼ満席です。



出発するときに、FDAのスタッフのみなさんのお見送りがすごいです。







誘導路を北に向かい、滑走路16から離陸します。



この便では、窓を閉めて、寝ているお客さんは1人もいません(笑)



機内では通常の飛行と同じように、ドリンクのサービス。



FDAでは、ドリンクなど機内で提供するものは、

各企業からの協力で無償でもらっているそうです。

ちょうど、試供品を提供している感覚です。

カルディの無料コーヒーのようなものです。

それで、気に入れば、お客さんが購入してくれるというわけです。

なかなかいいアイディアを思いつく会社ですね。




あいにくの曇天で、富士山はみえるのか心配です。



しかし、北のほうに方向転換することはなく、富士山のほうへ向かいました。

そして!

本栖湖!!



富士山!!





かなり低い位置からの富士山です。

高度は約4000mでした。



その前の週に「初冠雪」を観測したそうですが、雪は確認できず。



お客さんはみんな必死に富士山を見ています。





富士山の西側を8の字に何度も往復しました。飛行経路です。



いやー、素晴らしい!!感動です!!





窓からの富士山。











CAさんにフライトログをお願いしました。一生懸命書いてくれています。



全部で4往復くらいはしましたね。そろそろ小牧に戻ります。





ここは、各務原、航空自衛隊岐阜基地の上空です。



まもなく着陸です。





あっという間の90分でした。







参加者全員で記念撮影までしました。



到着便のご案内には、記載されていませんでした。



「搭乗証明書」をいただきました。



フライトログです。



その時にもらったものです。



フライトレーダーです。







富士山周辺の飛行の様子です。過去最長です。





飛行高度と飛行速度です。かなり低い空をゆっくりと飛んでいました。



コロナ禍で航空需要が減っている時こそ、

「新しい旅のカタチ」

として、定着していくといいですね。

また、FDAでは、コロナ禍で中止になった修学旅行の代わりに、

地元の遊覧飛行をするという企画も進んでいるそうです。

大手にはできない小さい航空会社だからこどできることですね。

これからも信念を曲げずに会社経営をしていってほしいです。




このあと、格納庫の見学をしました。続きはまた後日です。


Posted at 2020/11/01 23:09:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「スズキ車両のランプ切れ、いい加減、リコールにせぇよ。
10年以上も放置って、何らかの圧力があるとしか考えられへんわ。」
何シテル?   08/09 23:26
1998年4月~2000年3月  F13ディアマンテ 2000年4月~2001年6月  F31ディアマンテ 2001年7月~  プラウディア ...

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