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5月初めの連休から

時間のある限り

作業を行ってましたが

ようやく一段落。

取り付けまでは紆余曲折。

DUCATI999はイモビライザーが装着されているので

鍵、メーター、ECUがセットになってないと基本的にエンジンが掛かりません

なので純正メーターを外してしまうとイグニッションがONにならない…。

将来的に考えているフルコンで制御すれば何でも有り。なのでしょうけど

今回はメーターだけ取り付けたい。なので純正メーターを生かした状態で装着する事にします。

2番目の難問はステー、専用品など当然、存在しないので自作する事に、カーボン素材で作製しようと発注。

といっても、平板を切り出すだけですが…。

そして最大の難関は配線の接続、メンテナンスマニュアルの配線図と睨めっこしますが

電源以外は、さっぱり分からんちん…。



配線と格闘中の図。

それっぽい配線をテスターで計測しますが期待する反応が無い。

他のDUCATI車で検索するとメーター周りには車速と回転信号は来てない。との記載を見つけて

配線図からは見つけられない予感。コレは迷宮入りか…。

と、ネットで999の自己メンテに精通されてそうな方を発見し、ぶしつけながら質問をさせて頂くと

丁寧に画像付きで解析頂き、遂に配線完了。

感動のイグニッションON！



回転、スピードも反応しています。動きがレーシングしてますぜ。

ステーは位置の調整に手こずりましたが

構想通りに収まりました、左の余白部分は今後装着予定のトラクションコントロールユニットの

スイッチを設置するスペースです。


とりあえず、起動しましたがソフトウェアの調整を行い、シフトインジケーターやGセンサー等の接続を

行いたいとこですが、当分は配線の作業はしたく無いなぁ…。

配線を解析して頂いた恩人へのお礼がてらツーリングに行こうかなぁ、と思案中。