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■新エンジンについて
アメリカの希望でトルクアップの為の排気量2.4化だそうですが
貧困層の私的には税金面を考えたら２L以下が良いのと、
そうすると水平対向NAでは無理なので
トヨタの直４が良い。
でもスバルのプラットホームには載らないから無理。
じゃあトヨタが全部作れよって話になってしまう。
トヨタはホンダみたいに採算に合わないスポーツカーはやらないから無理。
で、ふりだしに戻る。

■AT
ATはアイサイトが目玉。
後期型で期待したのにやってくれなかった。
やってくれてた今頃アイサイト車オーナーだった。
それどころか後期ATはエンジン開発ほぼ無し？
新型でやっとECUいじるみたいだけど後期でもっとがんばってほしかった。

■買い替え需要
新規で買う人は居るだろうけど、
国内で現行オーナーの買い替え需要はある？
ATならアイサイトの為に買い替えはアリだろう。
ではMTは？富裕層か。その中でも、
今の８６がボロボロだからとか、飽きたとか、トルクが物足りないとかはありそう。

でも正直あんまり変わらない、変わって欲しいところが変わってない。から買い替える必要性は感じない人も居るかも。
ボディ剛性はメンバーブレース等で上げれるし、
ECU書き換えでトルクもだいぶ改善できるし。

■では変わって欲しかったところとは？
私はまず前述のエンジン。
トヨタの直４NA1.8～2.0か、
トヨタの直４ターボ2.0か、
トヨタ直３ターボ1.5か、
BMW製2.0ターボ

現行８６はターボ積むには剛性が足りないらしいので
新型で剛性上がるからターボも載せれるのでは？と。

あとサスペンション。
無理に水平対向を積んでるせいで
フロントサスペンションがあまり良い構造ではない(横方向からの力が考えられていないらしい)のでそれをエンジンを変更することで改善すべき。

■新型GR８６はどうか
私は現行買ったばかりだし、新車なんて買えないのでしばらく今の乗ります。
あんまり変わらないから買い替えたいとは思わないし、待ってなくて良かったです。