結輝怜のブログ一覧

写真は左から
NSX、ロータスヨーロッパ、フェラーリ512BB

過去のスーパーカーブーム時代に熱中した世代が、
後に就職してこぞってスポーツカーを買って、
頭文字Dのように色々と走り回ってました。


■フェラーリ512BB
しかしスーパーカーは未だに好きです。
ブーム当時はカウンタックが1番でしたが、
大人になって外車修理屋さんに置いてあるフェラーリ512BBを見てから、なぜかそれが1番になりました。

外車の旧車では1番欲しいと思いましたが
高嶺の花だしそもそも左ハンドルしか無い模様。
諦めました←


■NSX
NSXは発売当初800万円だったので欲しかったけど候補に上げれませんでした。
時は経ちNSXが中古で300万の時代がありました。2000年頃です。
しかしその時私は7年間憧れ続けたRX-7を買ってしまったので、NSXを所有するチャンスを失いました。

FF、FRを乗り継いだ私は安全な4WDは歳取ってからでも乗れると、
MRでF1やフェラーリと同じシーケンシャルマニュアル車(クラッチ板ありの2ペダル車)であるMR-Sを入手。
MRの虜となりました。

スーパーカーと言えばMRですし
MRであるMR2、AZ-1、S660も本気で買おうと思ってた時期あり。


■MR-S
MR-Sに乗ってしまったらもう次はNSXしか無いんじゃないかとさえ思いました。

買ったMR-Sは当たり車両で吸排気、足、LSDに加え、なんと！軽量フライホイールとリジットカラーまでもが装着されたご機嫌な個体でした。
めちゃくちゃ速かったし楽しかったです。

そのMR-Sも12万キロ乗って次の車を考えていた時に
ロータスエリーゼの安い個体がひたちなか市に出たので見に行こうとしたら即売れてしまいました。(行った時に置いてありましたが)


■ロータスエリーゼ
エリーゼは安い個体が無いのと足が硬過ぎるのとパワステが無いという硬派な車という事でやめました。

その後86を買って中古車情報は趣味で見てましたがみんカラでたまたま見かけたロータスヨーロッパに愕然としました。
乗ってる人居るんだ…いや居るだろうけど。


■ロータスヨーロッパ
エレガントないでたち、ライトウエイトスポーツカーであるヨーロッパが欲しい…。

幼少期に家で留守番していた時に母が買って来てくれたのがトミカのロータスヨーロッパ。

母がかっこいいと思って選んでくれたという。
女性のセンスでかっこいい車だと思うよロータスヨーロッパは。流石母だと幼いながらに思った。
我が家にある1番古いトミカとなった。

ちなみに母と一緒に出かけた弟が選んだのがその時父が乗っていた日産サニー1400。
家のはセダンだけどトミカはクーペだ。
弟はまだ小さいのに車の形覚えてるんか、と驚くw

いくらするんだろと見てみたら古いボロそうなのは意外と安かった。
けど左ハンドルはパス。
後期の右ハンドルがある！欲しい！
しかしNSXのMTの最安値と同じ800万円台。
無理過ぎ！
ポルシェ718ケイマン、アルピーヌより高い。

そんな訳で欲しいものリストに入れておきますかね。

最近旧車がいいなと思ってまして、86査定しました。

★買った時
2017年式 86後期E型6AT GTリミテッド ハイパフォーマンスパッケージ
オプション：
ナビ、ドラレコ、バックモニター、USB映像再生端子

ついていたもの：
走行中にTVが観れるスイッチ

35900km、検2年付き、タイヤ4本、ブレーキパッド新品、内装一部新品、バッテリー新品
車体235万(税10%込み。税別で213.6万円)、総額266万。


★現在
52400km、検４か月付き
買った時から、
・16500km走行
・タイヤ半分使用
・バッテリー１年半使用
・ブレーキ16500km分消耗
・ホイールガリ傷が増えた。

この劣化状況で現在の買い取り額はいくらになるのか？

下の４社査定で外さないパーツ
・最初からついていたオプションとTVスイッチ
・TRDニーパッド
・TRDサイドスカート
・モデリスタリヤスパッツ
・トムスUSBポート
・ケンウッド前後ドラレコ
・ドラレコ駐車監視用ユニット
・レーダー探知機

結果は・・・


■ホンダ(2021/02査定)
後付けパーツ75万円追加、合計309万8584円状態
・・・160万円(149万8584円ダウン)


■トヨタ(2021/12査定、2022/04まで有効)
後付けパーツ35万6552円追加、合計270万6552円
・・・220万円(50万6552円ダウン)


■ガリバー(2022/03/05査定)
後付けパーツ18万192円追加、合計257万192円
・・・230万円(約27万ダウン)


■ビッグモーター(2022/03/05査定)
後付けパーツ27万5192円追加、合計262万5192円
・・・250万円(約12.5万ダウン)


●●　結果　●●
車検・法廷費用・納車費用を無視して車体だけで考えた場合、

1万6500ｋｍ、１年７か月使用していて色々劣化・消耗も進んでいるのに
最高値で１２．５万円しか下がっていないという結果に。


●勝ち組
人気の８６を１年７か月自由に乗れて１２．５万しかかかってないのだから
大勝利と言えるでしょう。
12万では1万円の軽自動車を12日しか借りれませんからね。
86なんて借りたら1日2万円以上は取られるはずだし6日しか借りれないでしょう。

絶版車になったし、値上がりしてますね。
買った時の消費税10％を差し引くと
実際の当時の車体金額は235/110*100＝213.6万円ですからね。
それをエアロ、ニーパッド、ドラレコ付けて250万で買ってくれるのだから
十分値上がりしてます。


●負け組
一般的なのは乗ってつまらない価値の下がる車を買って売る時は大損してる。ですね。

車にお金かけない、節約と言って我慢して軽自動車等を買って、
日々負い目を感じたり遅い車でストレスを感じながら生活をしていて
売る時には100万とか値下がりしてたとかだったら、
好きな車を乗って値下がりしない方が人生楽しいと思います。

RX-7の時は420万で買って3年後の絶版1年後のタマ数多い安い時に197万で売ったので大敗北でしたが、
好きな車を所有するという事は譲れません。
うまくやれば2011年頃に中古を200万で買って10年乗って2021年に500万で売れたと思うので残念ですが。

お金持ちのBMW乗りは負け組やってるようで700万の新車を買って3年で300万で売ったり平気でしている模様。
お金持ちならそれで良いけど、あまりお金が無い車好きはそうはいかないです。


●どうするか
250では絶対に売りません。
業者は利益を考慮しているので、店頭では
消費税10%乗せて275万+最低限利益10万円としても285万で出すと思われます。(総額だとぼったくり諸費用とか足して325万とか？)

パーツ外して300で買う人が居たら即決で売りますけどね。
個人売買なら消費税10％がかからないので買う側ともWIN-WINだと思います。
とりあえずパーツを外さない状態で売れるかどうかです。