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こんばんは


凹んでます。



タイプ２が完成したのでシェイクダウンしてきました。
かなり良い走りをします。
ギアが4:1なのでトップスピードはもう一歩ですが、なかなか鋭いコーナリングです。



ローラーと駆動系を馴らせばもう少し速くなるかな？と期待して昨夜準備しました。

ベアリング・ローラー関係は脱脂
ギヤはグリスを取ってノーマルモーターで慣らし運転



ここで大きな間違いをやらかしてしまいました。
軸受けの620は脱脂中なので角穴ベアリングに変えてしまったのです。

回れば何でもイイやと思って・・・



朝、出勤前にフル充電の電池をセットしてスイッチON
そして先ほど帰宅。

部屋に入るとなんだか焦げ臭い。
何事？？？



最初は何か電化製品が壊れたのかと思いました。
違いました。
臭いの元はタイプ２です。

角穴ベアリングが長時間の連続運転に耐えられなくなり、焼き付きを起こしたようです。
そして軸受け固着。
モーター強制停止。
発熱。
シャーシ変形。
終了。



モーターホルダーが駄目です。
あとシャーシも熱で微妙にねじれてしまい３輪接地。

修理したくてもどうして良いか判らなくなり、あたふた。
そんなときに思い出しました。
大学時代、模型部の部長だった友人の存在を。

早速電話しました。

友人の回答
「煮込め、タミヤの樹脂は煮込めば直ることがある」
「それでも駄目ならファンヒーターの熱で温めつつ元の形に曲げるんだ」



と言う訳なのでこれからミニ四駆の煮込み料理をやります。
土鍋、土鍋。

おしまい。