チャレンジャー求む！（笑）　その2

喉から胃がキューって出てきそうです。
ムリムリ。辞退します。(笑)

これはこれでとっても楽しいですよ！

オフロードと思えば、地面がヌタヌタじゃないから、滑らないですしね（笑）

ど変態だ！(爆)

夜なら尚更最高なのか？(爆笑)

変態？

いや、ただの好きモノですよｗｗ


夜だと、ポジションランプでの反射とかも使えるので、前方はＯＫ！後方も後退灯を社外品にしている自分のパジェロならＯＫ！

けどね、リア両サイドが見にくいんですよ。陸事に相談しているのですが、作業灯としてフレーム内側に設置するしかない？とか、いろいろ妄想しています。

おはようございます。

いけるかどうか自信はありませんが、今もオーバーフェンダーのV46に乗っていたら、挑戦してみたいです。
けっこう狭いところ好きです(笑)。

V46買ってすぐのころ、地元の商店街の超狭い駐車場にすんなり停められて、「なんて車体感覚のつかみやすいクルマなんだ！」って感動しました。

車体感覚でいうと、プラドは未だに全然つかめないです(苦笑)。

こんばんは。

パジェロでも2代目パジェロまではクロカン四駆なんですよね。
取り回しがしやすいのは、スクエアボディのおかげだと思います。ナローモデルに比べるとオーバーフェンダーモデルはギリギリを攻めると見切りが悪い部分はあるのですが、それでもやはりそこはクロカン四駆！と思える見切りの良さだと思っています。

ハンドルの切れが悪いとか、トラック並みの運転姿勢とかボロクソに書かれたパジェロでしたが、クロカン四駆として見た場合には、V2,4系が見切りが良いボディだったように思います。

前回の画像よりもは少し楽なような？
(法面が斜頸してるのでw)
入り口に電柱が在ったり～交差している道も狭かったらアウトですねw
と言うかあくまでウチの５ナンバーフィールダーでの話であって、3ナンバーなら絶対拒否りますw
と言うか狭い道は大嫌いですが～嫌な最大の理由は 『 対向車 』 、迷い込んだ知らない道で何処までこの細さの道が続くのか分からないのも嫌ですが～こんな道でも大概一通じゃないところが最大のネックな気がします・・・

パジェロが違うから難易度は似た感じですが、仰るように同じパジェロであれば、少し楽だったように思います。

パジェロでも2代目と初代でミラーの出幅が違うし、見切りがしやすいんですよね。初代は。

ちなみに、仰るように双方向通行の道ですよ。
ここは・・・（笑）