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先日の アライメント調整 の検証の為、いつもの首都高ローリングをして来ました。

アライメントをシッカリ取ったので、サスのバタつきはすっかり収まった様に想います。

まずは乗りだし… 前輪のステアーがスムースに成り、ひと転がりからも好印象と成りました。

後輪の80%伸び方向での緩化… ブレーキングを若干残してのコーナリングに、後輪の付きが向上した気がします。

PASMオフというのはスポーツモードにしないで走行… 静かに首都高速を流しているとき、横Gを発生させるような運転、ある程度の速度をだして運転しだすとPASMの存在がはっきりわかります。　


伸び側と縮み側の減衰力が速度や横Ｇなどに応じて自動的に変化するわけですから。ゆるい運転をしているときはゆるめの設定、スポーツ走行しだせば自動的に硬めになります。

即ち、ONではスポーツモード側での固定と云う事です。

ここで再確認… PASMは無段で固さが変化するのではなく、あくまでON/OFFの働きだけですので、事前セッティングが大事だと思います。




アレ… なにか違和感？


運転席側のウェルカムライトが点いていませんネ。




バラして診ました。


LED2個（路面投光用と後続視認用）とLED変換コンデンサー・投光レンズ・コネクターで出来ています。


肝心なレンズ部分です。
ここのクオリティーが低い物は綺麗にクレストが投射出来ません。


左右セット販売… しょうがありませんね。


何時着くか解りませんが、取り敢えず発註を入れて置きました。

高速域での（フラット感等…）は次回のFSWで

今日もお疲れさまでした。

旅行・倶楽部ミーティングにと遊びほうけていたら、明日のアライメント予約を忘れていました。

そこで… 今夜は夜勤で仕上げます。

まぁ〜リアサス2本と試走なら3時間あれば楽勝と、19時より作業に掛かりましたが…？

多々トラブル、やはりの超夜勤となってしまいました。


トラブルはひとつ… 小さいトルクレンチが無かった事でした。


ハイ、各ナット類の外し感覚で締めてOKとしていきます。
アッパーアームも明日の調整範囲となりそうなので内装復旧は後日とします

今日もお疲れ様でした。

明日のアライメント調整には、どうにか間に合いそうです。

部品番号
99733306101 AS SUPPORT BEARINB 24､192円　
90038000801 HEXAGON NUT ３p 1､101円 　　　
　
自己点検でリアアッパーマウントの亀裂を発見してしまい発注した部品です。

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リアアッパーマウントは三つの個品から成立っていて、個品名は判りませんが、受け茶碗・衝撃緩衝材・ふた皿です。



組みあげるとこんな感じとなります。

前輪はステアリングと連動して動くので左右の同時交換としているそうですが、後輪は同時交換の実績はポルセンでも無いそうです。



同時にPASM （ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント）の肝を交換して貰いました。
さて… 結果の程は如何に❓

取り敢えず後輪二本で約７諭吉也…。ここのイジリは日本初で部品手配に3ヶ月を要しました。

組込みは次の休みに予定しています。その後アライメント調整で終了となります。

交換後の箱根が楽です。

標記クラブツーリングにcoーBENZで参加して来ました。

行程は…

①集合場所：おぎのや諏訪店
　　　　住所：長野県諏訪市沖田町4-39

②第１休憩所：霧の駅
　　　　住所：長野県諏訪市霧ヶ峰

③通過地点1：白樺湖ビューホテル前を通過
　　　　住所：長野県北佐久郡立科町大字芦田八ヶ野白樺湖1525の前を通過

④通過地点2：白樺高原美術館前を通過
　　　　住所：長野県北佐久郡立科町芦田八ヶ野2030の前を通過

⑤昼食会場：北八ヶ岳ロープ-ウェイ(山麓駅)
　　　　住所：長野県茅野市北山4035-2541　　　TEL：0266-67-2009

⑥通過点３：茅野警察署の前を通過。。
　　　　住所：長野県茅野市本町西9-39の前を通過

⑦集合場所のおぎのや諏訪店に帰って来てホテルチェックイン　

⑧懇親会開始予定18：00


談合坂7：30周溝…８：00出発です。
東京組は多少の渋滞で到著、横浜圏央道が事故渋滞で難渋での遅れ到着でした。


早速の車談義… こんなグットな輩もいらっしゃいます。



さーて、関西組とも合流して霧ケ峰高原に到着… 丁度の紅葉でとてもイイ感じのツーリングでした。


そしてナイトの部は…


会長・幹事様・参加されたみなさま、お疲れさまでした。そして、有難うございました。

ポルセンの入荷案内で部品を引き取って来ました。

ステアリング タイロッド 30,996円
ナット類 4,136円　　合計 35,132円

チョットの不注意お値段、まぁ〜ケガがなくて良かったです。

かなりの衝撃があった様で、メインビスもこんな状態でソックリ交換としました。


アライメントポイントをいじっているので再度のアライメント調整が必要…
わたしの場合、インチアップ・ホイール交換・タイヤ交換毎に必ず実施しています。


サスペンション 交換に比べたら大楽勝？　
と思いつつ、ついでにリアアッパーマウントのラバー点検も… が、いけなかった。



また、ヤっちゃいました。
力任せに締め付けたら… ビスをナメてしまいました。前回の大陸製レンチが原因と思われます。

こちらの部品は国内在庫が無くて本国手配との事…
10/20・21 フェラーリ348クラブ秋のツーリングは❌　　足クルマでの参加を模索しています。