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はい、中古です。

行きつけのお店で探してもらいました。

購入条件
MT車、ハイルーフ、2WD、’08以降（KFエンジン）、エンジン.シャシーがシッカリしている事、外観不問、重要要素である安い事

使用目的
大きいものが乗せるやつが欲しい、アクシオ弄り中の代車。等々の目的で”そこに有ればいい”という感じで欲しい


これらの要件でピックアップしてもらった中から選択


と言う事で本日、バス→電車→ウォーキングを重ねてお店へ

そして引取り道中、早くも問題が

と言っても故障ではなく、スペシャルと言うグレードが故のシートがヘボクて表皮がビニールなのか通気性がないのでお尻がびちょびちょ

上位グレード或いはアトレーがファブリックと思われるので探してみます、多分互換性あるよね。




乗ってみての印象
クラッチかるーい、足フワフワ、まぁー弄ったアクシオと比較するのもおかしいがそんなところ。
サイドガラスが久しぶりの手回しでレギュレータハンドル久しぶりに見たって感じ！


こいつ外観もすでに左側に大凹み傷サビあるし板金する気も弄る気もないが、チョイノリ用であっても快適要素だけは向上させたいと考えているところです。

昨日4日はカローラスプリンターオフ会が箱根大観山にて開催されたので行ってきました。

10時からだったので早朝自宅を出て楽勝に間に合うだろうとの思いも、やはり甘かった渋滞で大幅に遅れる、反省です。


44台集結は大集合ですね、色々見させて頂き楽しく過ごさせて頂きました。

そして持ち込んだガラクタも一部貰って頂き、少しは整理出来たと思ってます(笑)

今回は快晴でしたが強風で寒くてそれだけが残念、しょうがないですね。

主催のイッシ―さん、JTCCさん、そして皆さんありがとうございました。

次回もよろしくお願いします。



帰路に就く頃は既に夕暮れでライトONなんですが高速入り口直前ぐらいから片目状態に気付きPAでバルブチェックで球切れ確認、予備のH４に交換もスイッチONで即切れ、さすがに予備２個目は無いので片目のままで、ほぼほぼ左車線走行にて２２時過ぎ無事帰宅。

片目で薄暗いもGWで車量も多くてまた明るい車が多いので視界はさほど苦にはなりませんでしたね。

今日はH4ソケットを分解し端子と電線カシメ部の確認とか断線とか見たが異常なくヒューズもおかしな状態ではなく、とりあえず接点部は清掃し手持ちのバルブでON－OFF繰り返しで切れも無く一応様子見です。

点検していて気になった事がヒューズ容量ですがLoが15A、Hiが10Aの設定、これって逆じゃないの。
私のはハロゲン55/60ｗで低A/高Aと思ってたのですが、なぜかしら。
バルブが切れる前にヒューズが飛んで欲しいので10A/15Aに差し替えました。