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アクシオは排気系を弄りました。

エキマニに繋がってるセンターパイプの前半部分にちょっと悪い事(言えませんよ)を施しました(先端部のサーモバンテージは関係無しです、以前からの物です)

O2センサーも加工する事無く、燃調も変える事無くLINKで空燃比をしっかりして頂いているのでグレイガスも余裕でクリア！

見た目はノーマルそのものです。

マフラー50Φ直管仕様もセンターパイプ径50Φ化も今回の為にして来た事でこれで排気系チューン完成です。

＊インプレッション
アクセルの反応が良いです、トルクUPしてるのか。
お店の方からは高回転の伸びが良くなる筈との事。
良いか悪いか音が少し大きくなったかも。



27レビンはホイールインチUPです。

アクシオでもう履く事がなくなったエンケイレーシングRPF1
15X7J IS35 PCD100 軽量4.5kg
こいつをPCDチェンジャー(Fr.25ｍｍ、Rr.30ｍｍ)を介して装着
タイヤは195/50Ｒ15外径は27標準578ｍｍと同等

ＰＣＤチェンジャーが予想外に重くFr.1kgとRr.1.2kgと加算です、ホイールと合わせてもワタナベの14インチよりも少し軽いです。
只タイヤが太いので今までの井桁14インチ+175タイヤよりも重くなってます。

195タイヤではFr.は大きく切ると少し擦ります、Rr.は余裕ですが。

タイヤは15インチで外径を少し小ぶりに考えると185/50R15しかなくシバタイヤのみしかありません、しかも設定はあっても金型未完成なので販売はまだ1年後くらいかもしれません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

なので近頃14インチ軽量な奴を物色中！


アクシオもレビンも交換追加パーツが有るのでいつになるか分かりませんがアップしていきます。