鉄ワン兄貴のブログ一覧

2014年9月に納車されたF30 320dも早いもので3回目の車検が目前です。

最近は全然遠出できていないとは言え、走行距離は92,400kmを超えました。
前回車検時が67,700kmでしたので2年間のトータルで見るとそれなりに走っています。

ここまで距離を乗れば気になるのが足回りです。
明らかな異音やガス抜け等による不快なピッチングは無いものの、幹線道路の荒れた路面を通過するとバタバタするように感じていました。

車検と合わせて純正に一式新調でも良かったのですが、5年間のサービスインクルーシブ期間が終わり、部品補償も切れたクルマなので社外品も含め検討しました。

ポイントとしては・・・

①純正の車高を変えない
　Mスポーツならローダウンもありですが、ノーマルボディのデザインバランスを
　考えればここは譲れません。
②G20世代に近づける
　最新世代のような角の取れた奥が深い乗り味を目指しました。
　距離を走ったボディを労わる意味でも、マイルドになればいいかなと。

そして熟考を重ねながら選択した仕様は

タイヤ：GOODYEAR EAGLE F1 ★ RFT
足回り：KONI スペシャル アクティブ
　　　　純正ゴム類（サポートベアリング、バンプラバー、ダストブーツ）
　　　　スプリングは再使用

タイヤは前回交換から1年9ヶ月で20,200kmと少しペースは早いですが、ストップ＆ゴーの街乗りばかりで案外減っていたこともあり、足回りに合わせて新調することにしました。
調べていく中でG20世代からグッドイヤーのランフラットタイヤが純正採用されされていることが分かり、設計年次も新しいのでこれに決定しました。

足回りは以前乗っていた130iの時に気になっていたKONI FSDの後継スペシャルアクティブにしました。
純正車高の社外品は他にビルシュタインB4がありましたが、130iやVWポロGTIにビルシュタインを合わせていた経験からやや硬めの特性かなと思い、KONIを選択しました。

タイヤは7月18日に名神タイヤ商会さん、足回りは7月22日にStudie神戸さんで作業して頂きました。


名神タイヤ商会さんのリフト（毎回色々なクルマでお世話になっています）


Studie神戸さんのリフト（130iの時以来でしたが覚えてくれていました）


タイヤとダンパー（スペシャル アクティブは赤色）
車高も思い通りです

交換後の印象ですが、ゴム類を新調した影響からか少し渋さがあるものの、高速域でのフラットさが見違えったのはすぐに分かりました。
この渋さも200km程走行した今では取れてきており、阪神高速くらいの速度域でもフラットでマイルドな乗り味になっています。
もう少し慣らしが進めば街乗りでも角が取れてきそうで楽しみです。

あと、タイヤとゴム類のお陰だと思いますが、中高速域での鼻先の入りがかなり改善しました。新車時のカッチリしたステアリングフィールが戻り、効果てき面です。

この調子で車検も難なく乗り切りたいですね。
オイル類以外で気になるところはエンジン＆ミッションマウントくらいかな。

P.S.
Studie神戸さんに展示してあった中古車です（G21 320d xDrive）。
新色individualカラーのドラバイトグレー。内装色はオイスターレザー。
かなり食指が動く組み合わせでした・・・。