パーツのテスト兼ねて御近所ドライブ

今日はお休み、午後から先日ヴィッツに入れたパーツのテストとドライブ兼ねてよみうりランド坂あたりのお山を走行。遅いクルマに引っかかったので満足に走れなかったけど、パーツの感触は分かりました。

車高を下げているためタイロッドエンドの異常（万歳状態）を解消するパーツのおかげでハンドリングはシャープかつクイックに動きます。ステアリングを切った分だけしっかり路面を喰らい付いていくようになりました。
コーナリング中の路面の轍や段差などにステアリングを取られることも無いので安心してステアリング切れます。

リジカラに関しては、コーナリング時のアウト側の沈み込みがさらに軽減されてロールがマイルドになったから、アクセル踏むタイミングが早くなりました。アクセルペダルを踏み込みながらもステアリングが軽いので操作も楽になりました。逆にタイヤのグリップが少ないとアンダーが強くなるか転がっちゃうかなｗ
補強材としてスタビリンク、フロアーブレスがあるけど今は要らないですな。

結構、理想のステアリングになったのかも。主観的に判断してるので客観的にはどうなんだろ？