第四回燃費測定走行！～サスペンションで燃費は変わるのか？編

日曜日に足を交換してから初の高速長距離走行。
さて、はたして燃費には影響があるのか？？

ダウン量は今のところ、フロント、リアともに13mm程度。
重量は5.2キロ減。

バネ下の重量ではなく、　バネの重量だから、5.2キロ程度では影響はないだろうと思う。
あとは上下振動の熱変換量とか、タイヤの接地力とか、細かな違いはあるだろうが、これが燃費に影響を及ぼすのか？

交換後の乗り心地は良い。
交換前も良かったｗ
段差の通過の音が少し変わった。
通勤片道5キロ街乗りの印象はこの程度しかないｗｗ


では、測定開始。
5月26日深夜。
天候　晴れ
気温　21℃（練馬。北関東は17℃くらい）
コースはいつものコース。
前回よりも、気温が2℃ほど高い。
これをどう考えるか？

関越道は路面が悪い。
アドヴォックスの実力はいかにｗｗ

印象としては、ちょと振動が和らいだ気がします。
気がするだけかな？
それよりもJCTの高速コーナーの走りの軽快さがグッドｗｗ
一応、本日ワインディング走行予定なので、楽しみです♪
（ただ、助手席に人が乗る予定なので、過度な遠心力は禁物かなｗｗ）

全て順調にこなして、いつものエネオスに到着。
メーター的にはかなりいい感じ♪

結果は？？





216.6キロの走行で
12.10リットルの給油。

したがって
17.90キロ/リットル
でした。

残念(>_<)
18キロ達成ならず。

ガソリンの量でいえばあと90cc。
缶コーヒーの半分くらいの量が届きませんでした。

逆に前回よりも缶コーヒー半分くらいの量のガソリンのカットに成功です。

さて、この結果をどう評価するか？

要因は3つ考えられます。

１、気温が2℃高い
２、サスペンション
３、ドライバーの出来、不出来

もちろん、3つの複合要因かもしれません。

いよいよリッター18キロが見えてきました！

しかし！

弄りも手詰まりになってきましたｗｗ

誰かいいネタありません？
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