本日の作業は

フロントキャリパーのオーバーホール

以前ラック交換した際に左側のブレーキの引きずりがみられたのでオーバーホールしました。

左右ともピストンの動き自体にはシブさはありませんでしたが、走行距離、年式、使用条件を考えシール類を交換しました

引きずりの原因は、キャリパーを固定するシリンダースライドピンの固着でしたがっつり錆び付いていたらしく、少し回してはCRCをさし。を繰り返し、ゆるくなったとこで、仮ボルトを付け叩いて押し出し、またシブくなったらピンをグリグリ回すの繰り返しでした
やっと外れたとこでピンと受け側をペーパーかけてグリスを塗布し完了です！

そんでキャリパーを取り付けてエア抜きです。この車両はブレーキ及びスロットル制御のトラクション・コントロールが付いているので、(解除はしてあるのですが)一応トラクション・コントロールのブレーキ制御のモーターもバッ直で強制的に回しエア抜きしました
今年１７年選手になるので、一つ一つダメなところはなおしていかないとって感じですね


つぎはリヤのナックルとハブベアリング交換ですねちっとめんどくさいですけど