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今年の走り納めとして、二日間連続で鈴鹿に行ってきました。

初日はBRZでレーシングコースを走行。

予想どおり、台数多くてクリアはほとんどありませんでした。

ここのタイムは、新品タイヤで出した自己ベストに長いこと遠ざかってましたが、今回は最終周がコンマ5秒遅れくらいでした。

鈴鹿でなかなか更新できないのは、いつも混雑している時しか行けないからと思うことにしております（汗）。





今回は、きらっちさんも次の枠を走行。
そして関東から、何と日帰りでryu36ooooさんも走りに来てました。



天気は良かったものの、風がかなり強く、ピットでタイヤ交換している時は悲惨でした。

この日はケイマンGT4も走っていました。
モーターショー以外で見たのは初です。

私のGTSでもいつか走ってみたいものです。




二日目はケイマンGTSで鈴鹿南コースを走りました。

南コースは、すいているイメージがあったのですが、この日は全枠マックス台数でした。

マックス台数だと、南コースでもなかなかクリアが取れませんね。


ケイマンは、タイヤをこじったりせず温存しての走行だったので、タイムはBRZとボクスターの1秒落ちといったところでした。
懐事情により、ケイマンは、あと1年以上タイヤをもたせなくてはなりません（汗）。

ここの自己ベストは、BRZは少し太いディレッツァを、ボクスターはネオバを履いてのタイムなのですが、ケイマンGTSは純正タイヤのまま、がんばれば同じか少し速いタイムが出せそうでした。

この日の攻め具合は、Gフォースメーターで言うと、横G、減速Gは1.2Gあたりで、横滑り防止装置のPSMのピの字も出ませんでした。

スポーツシャシーのサスは、ボクスターのPASMスポーツモードと比較すれば、かなり頼り甲斐のあるものに感じましたが、ギア比が高すぎてミニサーキットとマッチしません。
その代わり2速は「よく伸びる」という印象です。
ドライでも3速には入らず、オール2速でした。
タイム狙いなら1速もありかと思いましたが、今回はタイヤの関係もあってオール2速で走りました。

ポルシェは、やっぱりスピードの出るコースのほうがマッチングしていると再認識したのでした。




二日間の早起きはきつかったですが、充実した走り納めの二日間でした。



それでは、みん友の皆さま、良いお年を・・・
これから帰省します。

2015年も残りわずかとなりましたね。





今回は、クリスマスということもあって、それっぽい画像を集めてみました。








今年はケイマンGTSが納車となったのが一番のトピックでした。

サーキットは・・・
鈴鹿の二つのコースを5回。
四国の阿讃サーキット1回。
富士の二つのコースを1回（全開ではないけれど）。
といったところです。

本音を言えば、もうちょっと（もう3回くらい）走りたかったですね。


2015年の走行距離は、ケイマン5千キロ、BRZ8千キロといったところ。
ケイマンが納車になってからは同じくらいと思います。




消耗品関係のメンテでは、BRZがエンジンオイル2回、デフオイル・MTオイル・ブレーキフルード・フロントブレーキパッドとローターを1回交換。

ケイマンでは、エンジンオイル・デフオイル・MTオイルを1回交換。

タイヤも交換しなかったし、メンテでは出費の少ない年でした。


（※上の写真ではEを担当、下の写真ではHを担当。まあまあ上手いほうだと自負しています。成功するまで何度やったことやら・・・）



今年もたくさんの人と楽しい時間をすごすことが出来、車生活では充実した年だったと思います。
今年1年、皆さまお世話になりました。





さてさて、2016年はどんな年になるのやら・・・

大阪のモーターショーに団体で行ってきました。


10人くらいでいろいろなブースを周ると、すぐ一人ぼっちになりそうな気もしましたが、意外と迷子も出ずに見てまわることができました。



大阪モーターショー、初めて行きましたが、NSX、RXビジョン、M4GTS、レクサスLF-FC、マカンGTSとか目玉展示車がなかった点は残念です。
特にNSXとRXビジョンは、楽しみにしていたのにな～（涙）

それと大阪のショーだとパーツメーカーの展示がないのかなと思っていたら、用品館に行きそびれました。

良かった点は、外にすぐ出られる点と、食事がしやすい点でしょうかね。



ショーの後は、いっしょに周った方々と忘年会です。
新世界で串カツとタコ焼き食べて、大阪満喫でした（笑）。


ごいっしょいただいた方々、楽しい一日をありがとうございました。