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2019年07月18日

new911の試乗

new911(992)を試乗してきました。

試乗したのは、アベンチュリングリーンメタリックのカレラ4Sでオプションてんこ盛りの個体でした。

高速道路も乗ってきたのでそれなにり堪能してきました。

走り云々は置いといて、車が進化しているのに私が進化していないのでいろいろショックを受けました。

もうCD聞けないし、DVDも見ることができないんですね(悲)。

一生懸命入れるところを探してしまいました。

タコメーター以外は液晶メーターだし、よく使うスイッチはわかりやすいものの、??と思うスイッチも多かったですね。

走りは豪快そのもの!
もう911ターボいらないのではないでしょうか。

日本の道だと加速する楽しみはあまりにも一瞬で終了してしまいます。

全開できるのは2秒くらいか?

私のケイマンのような息の長い加速感ではなく、ワープする感じというか・・・

まあターボだと皆そんな感じかもですが。

意外とすぐわかったのは、リアをステアする「リアアクスルステアリング」で、ステアリングきると車の捩れ具合が私のケイマンとかと明らかに違いますね。

加速したいときにがんばる(エンジン回す)必要がなく、しれ～っとスマートに抜いて行くのですが、トルクに任せたその様が高級車っぽく感じます。

加速したいとき、3速でも4速でもあまり変わらないです。

公道だと加速はあまりに一瞬すぎるので、ぜひクローズドコースで暫くの間アクセルを思いっきり踏み続けていたいと思いました。

車の進化の方向と私が求めている方向についてあらためて考えさせられる車でした。

Posted at 2019/07/19 23:33:58 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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Mokuと申します。転勤が多い仕事なのであっちこっち出没しております。現在は、青いスバルBRZ 6MTと灰色ポルシェ718ケイマン GT4 6...

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