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燃費は11.5kmあたりでしたが、120kmあたりを境にそれを超えると回転数の関係で常時6気筒走行となり、110km巡航だと基本3気筒走行です。
ですので、燃費については、110km巡航と120km巡航では結構差がある感じで、リッター1km、2kmは違うかもしれません。
それにしても、3気筒走行は我慢走行でおもしろくも何ともないですが・・・

車検の費用は、20万円でした。
最初の車検ということもあって、交換したのは、ブレーキフルードとエアコンフィルターのみ。
エアコンフィルターは、もう少しリーズナブルになってほしいものですね、工賃含め2万4千円くらいでした。

その他気づいた点としては、タイヤとブレーキパッドは意外と長持ちしそうで結構残っていました。


【BRZ車検】
翌週はBRZの車検、走行40,000km也。

これは大阪のディーラーでお願いしてきました。

代車にプレオを借りたのですが、これが乗り降りはしやすいし、駐車は楽だしでスポーツカーではない普通の車のありがたみを実感しました。
運転していておもろしくも何ともなく、飛ばすとただ苦痛に感じるだけなのですが、そのほうが安全なのかもしれません。

BRZ車検の総額は20万円とGT4と同じでした。

しかし4回目となるBRZの車検では、いろいろと交換しました。
交換品目はこんな具合です。

・ラジエタークーラント交換
・ブレーキフルード交換(フルードはStiのものにしてみました)
・フロントブレーキローター交換
・フロントブレーキパッド交換(ストックあったため工賃のみ)
・フロントハブベアリング交換(ストックあったたため工賃のみ)

【スバルとポルシェの費用差】

同時期に車検だったこともあり、費用を比較してみましたが、大雑把に言うと自賠責・重量税等の法定費用以外は、GT4のほうが丁度BRZの倍といったイメージでした。