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2023年05月11日 イイね!

意外と長持ち パイロットスポーツカップ2

意外と長持ち パイロットスポーツカップ2私のGT4のタイヤ、ミシュランの「パイロットスポーツカップ2」というものなのですが、このタイヤ、かなりスポーツ色の強いタイヤで(寿命が短い)、加えて浅溝(寿命が短い)です。

つまり「寿命が短い×2」というもので、ひょっとして5000kmで終わるなんてことはないよなとビクビクし、「タイヤのご利用は計画的に」しておりました。

以前乗っていた981のGTSは、リアタイヤを二回交換しましたが、どちらも1万キロで終了!

そしてGT4の走行距離は既に1万キロ超です。

ですが、まだまだ行けそうです。

981GTSの時のグッドイヤーイーグルF1、987の時のP-zeroよりも浅溝のカップ2のほうが長持ちってどういうこと?
太くなったから単位面積の荷重が減ったのでしょうかね?


しかし困ったことにポルシェのタイヤって限界まで使ってタイヤ屋さんに買いに行くと、お店から「国内に在庫がありません、いつ入って来るか未定です」なんてことを言われる可能性があります。

そのような訳で値上げ前(4月まで)で、国内在庫あるうちにと思い、リアだけ早めに購入しました。
それにしても部屋に置いておくと超邪魔ですね。

カップ2のお値段、安い店で買っても私にとっては「まじか!」というもので、いつも買うポルシェタイヤの5割増しって感じでした。
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そもそもタイヤが全体的に随分高くなりましたね。
BRZのタイヤも高くなりました。
10年前と比較すると性能はアップしたかもしれませんが、3割くらい高くなった気がします。

いつも疑問に思うのですが、世の中なぜかタイヤのコストに関しては寛容すぎるように思います。
燃費のコストは話題になるものの、なぜかタイヤのコストについてはあまり話題になりません。
最近のタイヤは大径傾向にあり、流行りのSUVなんてみんな大径です。
そして車がエレキになり、重くなると余計早く減るはずです。
つまり今後、タイヤ代はかなり高くなりそうだということになります。
ポルシェなど10万キロ走れば、ガソリン代よりもタイヤ代のほうが高いと思います。

燃費と同様、どちらも石油や二酸化炭素の問題なのですが、なぜかタイヤのコストについては寛容にすぎるように思うのでした。

Posted at 2023/05/11 22:44:08 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテ | 日記
2023年05月07日 イイね!

GWは北陸へ

GWは北陸へGWは毎年元々はBRZオーナーだった仲間とどこかへ行くことが多いのですが、今年は北陸に行ってきました。
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今まで行ったところは、有名観光地が多かったため混雑してましたが、北陸だったらそれほど渋滞とかもないだろうというのが決め手になりました。

その甲斐あって行きも帰りも渋滞知らずでした。
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今回の参加車両は・・・
新旧BRZ各1台、メガーヌRS、フォレスター、ボクスターS、ジムニー、レボーグ、そして私のケイマンGT4とてんでバラバラですが、後席や荷室が広い車が数台あって買い出しとかいろいろ便利です。
昔のように全部BRZだとなかなか大変だったことでしょう。
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宿泊したのは、福井県の勝山にある一棟貸の宿。
周辺は観光地ではないものの、川沿いにあって、また適度なワインディングの途中にありいい環境でした。
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翌日は河原近くまで何台か下りてみました。
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どちらも絵になりますね~
背の低い車にとっては羨ましい光景。
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宿を出発して石川県の日本自動車博物館を目指します。

途中、山中温泉を通ってalt


博物館に到着!
石川県の小松市にあります。

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下の画像はランドローバー

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これはキャデラックかな

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ホンダバモス
これで高速道路はかなり怖いかもですが、何か楽しそうな雰囲気があります。
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この博物館、非常に賑わっていました。
なぜかスーパーカーやスポーツカー系の展示が少なく、ポルシェはありませんでした。
歴史を味わう感じのまじめ系のラインナップでした。

今回の旅行、600kmくらい走って燃費はリッター12kmと過去最高。

そして帰宅後の翌日・・・

我々が訪れた石川県で大きな地震があり驚きです。
Posted at 2023/05/07 20:48:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 山道 | 日記

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「[整備] #BRZ ダンパーオーバーホール https://minkara.carview.co.jp/userid/758358/car/1040738/6963469/note.aspx
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Mokuと申します。 転勤が多い仕事なのであっちこっち出没しております。 現在は、青いスバルBRZ 6MTと灰色ポルシェ718ケイマン GT4 6...
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