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今日、初心者マークを付けたクルマを見た。

気のせいかもしれないけど、久しぶりに見た気がする。
( ´∀｀)


そこで、サーキット初心者の人へ向けての基本的なこと。

最初のうちは｢サーキットを走ること｣に慣れることと、サーキットのルールを覚えること。
そして、上手に他車に抜かれる様に周りに注意しながら走ってください。

人によっては最初は少しタイムアップに時間がかかるかもしれませんが、慣れれば徐々にタイムは上がってきます。


逆に、最初からコーナー一つ一つを細かく見る様に走ると、最初の方は順調にタイムアップしますが、後々に大きな弊害があったりトラブルの元になります。

慣れてきた頃にタイムが伸び悩む原因の一つでもあるし、他のサーキットで走ろうと思った時に上手く走れない原因の一つでもあります。


以前オートランド作手の初心者講習でインストラクターをした時、普段は峠を走っていて、その日初めてサーキットを走るドライバーを担当しましたが、ものの10～15分くらいで熟練者と同じ様なタイムで周回しだしました。
ラップタイムにして4～5秒近くのタイムアップ。

その時も、自分はコーナーごとの攻めかたや走り方は何一つ教えていません。

たまたまそのドライバーはタイムアップが早かったんですが、その後も自分が教えていない状態で少しずつタイムを上げていってました。





当然ながら、皆さん目的や理由もバラバラ。趣味でたまに走って楽しむだけの人もいれば、タイムアップを狙って走ってたり、レースに出る練習やパーツの調子をテストしてる人もいます。

でも、教える側が｢趣味で走っている｣と決めつけて教えるのは良くないと思っています。
練習しているうちに、｢他のサーキットも走ってみたい｣｢レースに出てみたい｣中には｢プロドライバーになりたい｣と思い始める人もいるかもしれません。
その時にスムーズにその道に行ける様にアドバイスすることがインストラクターの仕事だと思っています。

当然ながら、その時に｢少しでもタイムアップしたい！｣とか｢このサーキットの攻略方を教えて！｣と言われれば、その様に教えるのもインストラクターのメインの仕事です。

以前、鈴鹿のSRS-Fを受けるドライバーを２人教えましたが、そのドライバーは当然プロになるのが目標なので、教え方や内容もかなり変わってきます。
プロとして仕事で走るので、必ず修得しなければいけない技術も出てきます。


それぞれ、そのドライバーごとの可能性をそのままの状態で広げたり進めて、その過程で極力トラブルや失敗を最小限に出来る様にアドバイスする様に自分は努めています。

あくまでも自分はドライバーで、ショップの経営者でもなければメーカーの人間でもないので、その時にそのタイミングで皆さんが走っているサーキットの楽しみ方や攻略方などアドバイスして、その時に乗っているクルマ、付けているパーツやタイヤのよりベストに近い使い方をアドバイスしています。

そして、パーツを変えたい時などの方向性や、変えたパーツの使い方などのアドバイスをすることもあります。



ちょっと話が脱線(^^;

間違い！　かなり脱線！



えーと、先ずは上手に抜かれる練習から、慣れてタイムが上がってきたら、徐々にコーナーごとのラインや走り方を考えていきましょうね！






途中から、何を書こうとしてるのかゴチャゴチャになった…
(´д｀|||)