間瀬耐久レース

間瀬の耐久レースに参加してきました。
自分が乗る車両はいつものT-sportさんのDC2です!
今回は同チームのスターレットがお休みと言う事で、スターレットのドライバーとDC２のドライバーの混合で走る事に。

予選と言う名の練習走行wでDC2に乗り慣れていないドライバーから走行し、昨年秋の耐久レース以来走っていない自分が３番目に走行しました。

車両に乗り込みシートの調整をしているとカメラの気配が。。。

構えたカメラで顔は見えませんでしたが、すぐに誰かは分かりましたW
某ブログが楽しみです！

今回も我儘を言って1周だけタイムアタックをさせて貰い、
ピットアウト→計測１周→ピットインで一発アタック。

コーナーの進入で少しIN気味に入ってしまった事と進入スピードが遅い事でイメージより小さく曲がってしまい、ソックス･1ヘア•2ヘアの立ち上がりで縁石を踏んでしまいました。
立ち上がりで縁石を踏んでしまうと、縁石から降りる時にホイールスピンしてドラシャが心配になるのでアクセルを全開にするタイミングが遅くなってしまいタイムが落ちるんですよね。
タイムアタックならタイム優先ですけど、耐久レースなので完走が優先。
予選でも車やタイヤが傷まない様に心がけて走ります。

コントロールラインを通過した時点でデジスパイスのタイムが1分11秒８（ベストの0.5秒落ちくらい？）が表示されたので、まだ現役で走れるなと安心しました。



決勝はポールからスタート。
参加台数が３台は流石に寂し過ぎる。
次戦は参加台数が増えるみたいなので盛り上がって欲しいです。

自分はスタート直後の混戦を期待して撮影に挑みましたが。。。









ピットの作業等もあるので30分程で撮影を切り上げました。



スタートドライバーが給油とドライバーチェンジの為に戻り、車の状態を聞くと持病の症状が出て来たと言う事でした。

セカンドドライバーの走りもタイヤをロックさせる事が多く様子がおかしい。

そして３番目の自分が走る番が来たのでドライバーチェンジ。
メカニックは疑いのある場所を念入りに確認し、騙しながらの走行は出来るがいつ壊れるかは分からないとの事。
レース終了間際まで休ませて、チェッカーだけ受けて完走扱いにして次戦に繋げる案もありましたが、規定周回数に満たないのでリタイヤする事になりました。
監督も辛かったと思います。

自分がこのチームで走る様になる以前からリタイヤする光景は見ていましたし、優勝が見えていながらリタイヤと言う事もありました。
完走して念願の初優勝！！って思ったら優勝じゃなかったって事もW
これも耐久レースの面白さだと思うし自分は好きです。

次戦は秋(^^)／~~~